30 años del compacto que nació en el mundo de los rallies y acabó teniendo hasta carrocería familiar
Del mundo de la competición al éxito en las calles españolas. Así se puede resumir la vida del ZX de Citroën que este 2021 cumple 30 años. Llegó a principios de los 90 y se convirtió en un hito del catálogo de la automovilística gala.
Sus primeros kilómetros los cumplimentó con éxito en la competición, el Citroën ZX Rally-Raid permitió que la marca si hiciera con varios triunfos desde 1991 hasta 1997. El Raid Baja España-Aragón y el París-Trípoli-Dakar son algunas de sus preseas.
Un modelo hecho por y para competir, pero para que llegara a las carreteras tuvo que ser remodelado de arriba-abajo y de atrás-adelante. No podía ser comercializado para ser un turismo de uso diario.
Así que Citroën se unió al centro de diseño Nuccio Bertone, que ofreció una versión más manejable y práctica. Así, el ZX llegó a las calles con tres carrocerías.
La primera era una carrocería de berlina de cinco puertas. Además, Bertone instaló en la parte trasera del vehículo un sistema de regulación para hacer más espacioso el habitáculo para los pasajeros.
La otra versión de lanzamiento era un cupé, que tenía más cosas en común con la variante original Rally-Raid.
Finalmente, llegó la versión Break, que aportaba soluciones para quien quiere busca más espacio en el maletero y una mayor funcionalidad.
Se fabricaron casi dos millones y medio de unidades del Citroën ZX a lo largo de su historia, 500.000 de ellos en la planta de la marca en Vigo. A este modelo le sustituyó el Citroën Xsara (predecesor del C4), y que también fue muy bien acogido por los usuarios en España.
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