Estas carrocerías fueron un mito, pero sus nombre no les hacen justicia con los modelos actuales
Hay ocasiones en las que se habla de un coche único, mítico o atemporal, que no ha dejado indiferente a nadie y que ni siquiera hace falta decir el nombre del fabricante, pues solo con referirte al modelo es suficiente para añorar esa carrocería sin igual.
Esto ha pasado en numerosos vehículos, pues no se lo tenemos que pensar en carrocerías deportivas para poder darnos cuenta de que el coche que es mítico lo es sea cual sea su forma, su diseño o su número de puertas.
Sin embargo, crear una carrocería importante y de esas que dejan huella en la historia de la automoción, tiene como consecuencias que si se va a sacar un modelo posterior, este tendrá que estar a la altura de su predecesor y lamentablemente, dada la tendencia del mercado, en los últimos años los coches que se quieren recuperar y que fueron un mito daño, hoy día renacen con el mismo nombre, pero con unas líneas en su carrocería que no les hacen justicia en absoluto, y estos son algunos ejemplos de ello.
Mitsubishi Eclipse
Quizá sea uno de los deportivos por excelencia japoneses, y su segunda versión, todavía deportiva se hizo mundialmente conocida, gracias a Fast and Furious. Sin embargo, tras otra versión más, en Mitsubishi, decidieron rendirse a al mundo de los SUV y hoy sigue vivo como Eclipse Cross.
Honda CRX
En este caso, la brillante idea de finales de los 80 del coche, compacto de menos de 1000 kilos de Honda se reconvirtió en una carrocería tipo targa a principios de los 90, añadiéndole el apellido Del Sol, amado por muchos, por ser contacto como un golf y de techo abierto como un MX5 y odiado por otros, por no ser ni lo uno ni lo otro. Sin embargo, el concepto del CRX evolucionó al CRZ, un híbrido que pasó sin pena ni gloria y qué Honda vendió como biplaza para hacerlo diferente.
Ford, por partida triple
El caso de Ford con las carrocerías míticas es único de igualar, ya que igual de sorprendente es producirlas y que todas sean un éxito cuando fueron íconos en sus primeras versiones a reconvertirlas en SUV eliminando todo el rastro de lo que fueron en su día.
Así pues, el Ford Puma fue primero en convertirse de deportivo compacto, derivado de un Ford Fiesta con personalidad propia a una carrocería todocamino de tamaño, pequeño, le siguió el Mustang Mach E, donde muchos se preguntaron, cómo es posible que una carrocería con el nombre Mustang fuera tanto eléctrica como de tipo SUV. Pero eso no es todo, ya que Ford plantea sacar al mercado su nuevo SUV bajo el nombre de otro mito, el Capri.
¿Cambio a mejor?
Si bien, los monovolúmenes no son los coches más agraciados ni las carrocerías más bonitas del mundo, es cierto que el Espace era un icono en este segmento, siendo revolucionario en amplitud y modularidad en el habitáculo con asientos individuales y giratorios. Sin embargo, la nueva generación de este vehículo, otro SUV que quizá sea más estiloso, ya nada tiene que ver con la carrocería en la que cabía cualquier cosa que pudieras imaginar, incluso Un motor de Fórmula 1.
