Cincuenta años del primer coche del año en Europa alemán: ¿Recuerdas su carrocería?
Muchos coches con diferentes carrocerías han sido nombrados Car of The Year en Europa, desde que el primer vehículo alemán consiguiese este prestigioso galardón del mundo del automóvil.
Tantos, que a día de hoy es un vehículo de firma americana y de carrocería SUV, algo que nada tiene que ver con el vehículo que consiguió este premio hace 50 años. Y no es otro que el NSU Ro 80.
Así es el primer coche del año europeo
El Ro 80 fue una carrocería con un diseño futurista presentado en 1967, en el salón del automóvil de Fráncfort. Según la compañía alemana, este vehículo era el más bonito, el más rápido, el más económico, y el más moderno, lo que lo convertían en el coche ideal.
Para poder afirmar todas estas características, esta berlina deportiva marcó unos nuevos hitos en cuanto a comportamiento en carretera, confort, prestaciones y seguridad. La marca alemana desarrolló su coche en el túnel del viento, lo que le dio grandes prestaciones para la época.
Su carrocería en forma de cuña, su frontal plano, una línea lateral baja y su trasera con una leve elevación y otorgaba un excelente coeficiente de resistencia aerodinámica y le daba un diseño muy futurista.
Además, el coche contaba con unos interiores que permitían un confort único, en una berlina nunca vistos hasta la época y una tecnología también fuera de lo común, ya que entre otras cosas montaba un motor rotativo Wankel. De ahí su nombre. “Ro”.
Sin embargo, Pese a ser un vehículo totalmente revolucionario y tener una carrocería espectacular que lo encumbraron a ser el coche del año de 1973 en Europa, el vehículo no consiguió obtener el nivel de ventas esperado pese a hacerse con el galardón.
Entre otras cosas, esto se debía a la crisis del petróleo que hizo subir los precios de los combustibles, algo que hizo que los clientes buscasen coches más económicos. Lamentablemente, así terminó la historia de los motores rotativos y de la marca NSU, que a pesar de todo tiene el honor de decir que fue el primer coche del año europeo.