En ocasiones, podemos encontrar modelos de carrocería únicos, ediciones limitadas, pinturas exclusivas, en la carrocería de los vehículos. Y estas carrocerías, sobre todo en los vehículos de lujo, tienen un coste.
Hay casos en los que dicho precio se paga solo por la marca, por ejemplo, pintar un Ferrari de color negro, mate cuando éste no está en la paleta de colores de Maranello. Pero hay otras ocasiones en las que elegir un color de pintura y que este cueste 30.000 € se justifica tras ver el trabajo que lleva lograr ese aspecto, tener un modelo exclusivo y que además sea un icono de la competición. Y esto es lo que le pasa justamente al Porsche 911 Dakar.
El nuevo 911 Dakar junto al mítico Rothmans. PorscheLa pintura bitono del 911 Dakar
Solo se fabricarán 2500 unidades de esta carrocería cuyo precio inicial es de 256.042 €. pero el hecho de que la marca alemana cobre 30.000 € por esta pintura Bitono tiene lógica. Es un claro homenaje a los colores del Porsche Rothmans que participó en el Dakar hace 40 años.
Por otra parte, el trabajo que lleva su acabado y tono de azul y blanco, así como las franjas rojas y doradas que recorren horizontalmente, la carrocería, el pintado blanco de las llantas, que las puertas se pueda leer, Roughroads y que se pueda incluir el número a nuestra elección que queramos hacen que esta personalización valga la pena.
Un proceso de casi 16 horas. Porsche.Además, los colores del interior también son únicos para este modelo, pues los asientos son de color negro, mientras que los cinturones de seguridad están pintados en Shark Blue y cuenta con detalles en un tono que los teutones han llamado Cerámica.
Cuidado al detalle
El trabajo de pintura del 911 Dakar se realiza totalmente de manera artesanal, ya que se empieza con una carrocería de un 911 en blanco, se le aplica una capa transparente, se lija y se protege para comenzar a pintar la parte azul, que por supuesto, se pinta mano. Después se vuelven a aplicar dos capas más transparentes. Un trabajo de pintura que lleva alrededor de 7,5 horas.
La carrocería por la parte trasera del 911 Dakar. PorscheTras esto, quedan colocar también a mano todas las franjas rojas y doradas que completan los míticos colores. Este proceso requiere un desmontaje de parte de la carrocería, y por supuesto, la aplicación a mano de este nuevo color. Algo que en total requiere de unas 8,5 horas para terminarlo. por tanto, conseguir una carrocería del 911 Dakar con lleva casi 16 horas, es decir, dos días de trabajo.