El Hyundai Inster, aquel compacto urbano eléctrico que apuntaba a la movilidad cotidiana, acaba de sufrir una mutación que ha desencajado la mandíbula del mundo del motor. Nace el Hyundai Insteroid, un prototipo extremo, irreverente y radical que rompe las reglas del diseño clásico y se presenta como un “glitch” intencionado: un error de sistema que revela algo nuevo y poderoso. Así lo define la propia marca, que ha querido explorar los límites de la creatividad y la emoción al volante.

Lo más llamativo de este concepto no es su potencia —que no ha sido especificada—, sino su diseño exterior futurista y salvaje, pensado para sobresalir. La carrocería del Insteroid no se parece a nada que haya salido de una línea de producción. Es una declaración de intenciones. Es, sencillamente, una fantasía sobre ruedas.

Hyundai ha dado un paso revolucionario en el camino hacia un futuro sostenible con el lanzamiento del prototipo Hyundai Initium. Presentado en un evento celebrado en Corea del Sur, este SUV movido por pila de combustible de hidrógeno (FCEV) supone un verdadero punto de partida en la movilidad limpia. Pero no es solo un modelo tecnológicamente avanzado: su carrocería y diseño Art of Steel marcan un nuevo lenguaje estético para la marca coreana

Hoy en día tenemos asumidos los concept car que presentan las marcas de automóviles como algo común. Carrocerías que inspiran o que muestran cómo va a ser el futuro de los modelos de un fabricante.

Desde el año 2005, los World Car Awards premian al mejor coche del mundo. El anuncio se realiza en una ceremonia que se celebra en la jornada previa a la apertura para la prensa del Salón del Automóvil de Nueva York. En 2022, ha recuperado su formato presencial tras la cancelación de las ediciones de 2020 y 2021 a causa de la pandemia de la covid-19. No obstante, a pesar de no haber ceremonias, sí hubo vencedores esos años ¿Cuál es sucesor?