En el mundo del automóvil, hay modelos que no solo marcan época por sus prestaciones o diseño, sino que cambian el rumbo de toda una marca. El Lotus Elan, lanzado en 1962, es uno de esos coches que no solo emocionó a quienes lo condujeron, sino que salvó a Lotus de la bancarrota y puso los cimientos del éxito futuro de la firma británica.

Con un diseño refinado, una estructura revolucionaria y un comportamiento en carretera envidiable, el Lotus Elan se convirtió en uno de los deportivos más ligeros y eficaces de su época. Pero su legado no se limita al pasado: su filosofía sigue inspirando a diseñadores e ingenieros actuales, demostrando que la ligereza y la agilidad pueden ser más poderosas que la fuerza bruta.

El Lotus Theory 1 Concept es más que un simple coche eléctrico; es la visión futurista de lo que la conducción podría ser en los próximos años. Este prototipo no solo destaca por su impresionante rendimiento, sino también por el enfoque revolucionario que ha puesto en el diseño de su carrocería, haciendo de este vehículo una obra maestra aerodinámica y estética. Aunque no está destinado a producción en serie, su impacto ya está marcando el camino hacia una nueva era en la construcción de automóviles.

En 2023, la marca inglesa Lotus llevó a su hypercar Lotus Evija a una serie de pruebas en el cicuito de Nürburgring. Allí, se pudo observar una versión hipervitaminada del deportivo eléctrico que incluía un apartado aerodinámico muy elaborado pensado precisamente para la pista. Ahora se ha convertido en un modelo a la venta, eso sí en forma de un muy exclusivo one-off solo apto para circuitos y cuyo nombre es Lotus Evija X.

La moda de los SUV parece no tener límites. Hace tiempo, ya contamos en este blog cómo las marcas premium también se habían visto seducidas por este segmento, a priori, bastante alejado de sus pensamientos. Sin embargo, es constante el goteo de marcas de lujo que, poco a poco, caen rendidas a esta tendencia: la última (o quizás, penúltima ya) ha sido Lotus...

¿Recuerdas a Jenson Button? Ex piloto de Fórmula 1 y compañero de Fernando Alonso en McLaren dejó los guantes de corredor por el papel y lápiz para diseñar bólidos de carrera. Ahora, el británico se ha embarcado en otro proyecto automovilístico junto a socios como el presentador de televisión y fabricante de automóviles Ant Anstead, el diseñador de automóviles Mark Stubbs y el abogado Roger Behle.