Radiografía de los siniestros en carretera: ¿cómo fueron los accidentes más mortales en 2021?

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Tras el año de pandemia que nos dejó el 2020, las ganas de viajar y salir de casa lógicamente aumentaron en 2021. Igual la concentración en carretera no ayudó a evitar los imprevistos y los peligros para mantener la seguridad vial. A raíz de ello, se produjeron demasiadas muertes por accidentes de tráfico en un año, que, no obstante, puede considerarse el segundo mejor de la historia hablando en términos de siniestralidad vial...

Si analizamos los datos del balance provisional de siniestralidad vial de 2021 por tipo de accidente, observamos una disminución del 22% en los fallecidos por colisión frontal, del 7% en los fallecidos por colisión trasera y múltiple y del 7% también en los fallecidos por salida de la vía, respecto a 2019.

Las salidas de vía, las que más muertes provocan

No obstante, los accidentes por salida de la vía continúan siendo los que más muertes provocan en las carreteras españolas con el 39% del total de los fallecidos (395 personas).

A continuación, se sitúan los accidentes por colisión frontal (193 fallecidos, el 19% del total), los accidentes por colisión lateral y frontolateral (134 fallecidos), por colisión trasera y múltiple (101) y los atropellos a peatón (100).

Por otro lado, si nos fijamos en los datos, vemos que los descensos de la mortalidad no han tenido un comportamiento homogéneo a lo largo del año. 2021 comenzó con importantes descensos tanto en la movilidad como en la siniestralidad, debido a las restricciones establecidas por la pandemia.

A partir de mayo se fueron recuperando poco a poco los desplazamientos y se produjo un aumento de los accidentes mortales. Concretamente, en junio de 2021 se registraron 116 fallecidos, 38 más que en 2019, convirtiéndose así en el mes con más fallecimientos de todo el año pasado.

La siniestralidad 2021 en profundidad

Las cifras presentadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) son provisionales y referidas solo a los siniestros mortales ocurridos en vías interurbanas y víctimas registradas hasta las 24 horas posteriores a producirse el siniestro. Las definitivas, que incluirán las victimas a 30 días de siniestros ocurridos en vías urbanas e interurbanas, permitirán tener la radiografía completa de la siniestralidad vial en España el año pasado.

No obstante, de los datos ofrecidos podemos destacar que por tipo de vía, en 2021 descendieron más los fallecidos en carretera convencional (-9%) que en autovía y autopista (-8%), respecto a 2019.

Sin embargo, un total de 723 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico que tuvieron lugar en vías convencionales (72%), y 281 personas fallecieron en autopistas y autovías (28%); de modo que de cada cuatro fallecidos, tres son en carretera convencional y uno en autopista y autovía.

Asimismo, la franja de edad de más de 65 años registró en 2021 el mayor descenso de la siniestralidad, con un -25%. Por contra, aumentó la siniestralidad de los jóvenes de 15 a 24 años: de 112 fallecidos en 2019 a 138 en 2021.

Por último, destacar que, en 2021, un total de 140 personas que circulaban en turismos y furgonetas (26%) no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro. Asimismo, 8 ciclistas y 10 motoristas no llevaban casco.

En total, el año pasado se registraron 921 siniestros mortales con 1.004 personas fallecidas, lo que supone 97 fallecidos menos (-9%) que en 2019.

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