Éstas son las carrocerías descapotables de Suzuki para ir a techo descubierto como con una de sus motos
Suzuki, la mítica firma de Hamamatsu, destaca por crear carrocerías únicas. Tanto es así, que no solo destacan sus coches sino también ha creado motos increíbles, como la GSXR o la icónica Hayabusa que fue durante mucho tiempo la moto más rápida del mercado. Pero más allá de sus motos, con las que los conductores podían ir sintiendo el aire, Suzuki también ha creado algunas carrocerías descapotables que han formado parte de la historia de la automoción y estas son algunas de ellas:
El Suzuki Jimny es uno de los todoterrenos por excelencia de la marca. Puede decirse que nació con la premisa de competir con el Jeep y gracias a su pequeña carrocería, podía homologarse como Kei Car. Además, tiene el honor de haber sido el primer descapotable de la firma japonesa.
Suzuki también quiso hacer un descapotable entre sus carrocerías compactas, y lo hizo con la versión del Suzuki Swift, que se produjo desde 1992 hasta 1995, ofreciendo al público un VIP plaza con un techo de lona y un rediseño de su carrocería.
Si el pequeño Suzuki Jimny no era suficiente, la marca japonesa presentó en 1988, lo que sería el primer SUV, el Vitara. Este coche presentaba una versión de Cata y una carrocería elevada para poder disfrutar de él, tanto dentro como fuera de asfalto.
También, en la época de los 90, antes de que los SUV fuesen con lo mejor de un descapotable de dos plazas, y con estas premisas, en 1995, el Suzuki X90 vio la luz.
Por último, podemos hablar de otro pequeño, pero no menos divertido descapotable de Suzuki, el Capuccino. en este caso, la firma japonesa construyó un deportivo en toda regla, tantos, así que este coche contaba con un motor central, una carrocería con reparto de peso del 50/50 y solo dos asientos. Sin embargo, lo hizo en miniatura, ya que solo pesaba 725 kilos y tenía 3,3 m de largo. Un kei car totalmente deportivo.