Acabados de pintura en automoción: ¿qué los diferencia?
Cuando se trata de la carrocería de un coche, la pintura no solo cumple una función estética. Además de realzar la apariencia del vehículo, también desempeña un papel crucial en la protección de la chapa frente a agentes externos como los rayos UV, la humedad o las pequeñas abrasiones. Pero, ¿cuáles son los tipos de acabados de pintura más comunes y qué los diferencia entre sí?
La industria de la pintura en automoción ha evolucionado considerablemente, ofreciendo acabados más duraderos, sofisticados y adaptados a los gustos y necesidades de los conductores. A continuación, analizamos los sistemas de pintado más utilizados en la actualidad y te explicamos sus características clave.
Pintura de acabado: la protagonista de la carrocería
Antes de entrar en los detalles de cada tipo de acabado, es importante distinguir entre los dos tipos de pintura empleados en el proceso:
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Pinturas de fondo: Son las primeras capas aplicadas a la chapa y actúan como protección frente a la oxidación y otros daños. También sirven de base para asegurar una buena adhesión de la pintura final.
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Pinturas de acabado: Estas son las que el ojo percibe. Aportan color, brillo y también protegen el vehículo de arañazos y agentes externos.
Las pinturas de acabado, que son las que nos interesan aquí, se dividen principalmente en tres sistemas de pintado: monocapa, bicapa y tricapa. Cada uno ofrece un resultado distinto en función del proceso y los materiales utilizados.
Sistema monocapa
El sistema monocapa es el más sencillo y rápido. Se caracteriza por mezclar la pintura con un catalizador y aplicarla directamente sobre la carrocería. Esto significa que en una sola aplicación se consigue tanto el color como el brillo.
Ventajas del sistema monocapa:
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Rapidez en la aplicación.
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Económico.
Desventajas:
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Menor resistencia química.
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Variedad limitada de colores y efectos.
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No permite acabados metalizados ni perlados.
Este sistema es ideal para coches con acabados más básicos y donde el brillo no es una prioridad.
Sistema bicapa
El sistema bicapa es actualmente el más utilizado en el sector de la automoción. Su proceso consta de dos capas:
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Base de color: Proporciona el tono y los efectos visuales.
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Capa de barniz o laca: Protege la pintura y aporta el brillo característico.
Gracias a este sistema, los acabados ofrecen una mayor resistencia y permiten jugar con una amplia variedad de efectos:
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Efecto sólido: La opción más sencilla, donde el color es uniforme y sin reflejos adicionales.
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Efecto metalizado: Se consigue mediante la incorporación de pigmentos metálicos, que generan un brillo especial al reflejar la luz.
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Efecto perlado: Es más complejo y sofisticado. Combina pigmentos sólidos, metálicos y perlados para crear un efecto de profundidad y cambio de tonalidad según la luz.
El sistema bicapa es ideal para aquellos conductores que buscan un acabado moderno, resistente y con un toque personalizado.
Sistema tricapa
El sistema tricapa es el más exclusivo y sofisticado. Consiste en aplicar tres capas:
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Primera capa: Base de color de fondo.
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Segunda capa: Color translúcido, que permite que la luz refleje la capa de fondo.
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Tercera capa: Barniz o laca, que protege el acabado y aporta el brillo final.
¿Por qué destaca este sistema?
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Ofrece un acabado con mayor profundidad visual.
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Genera efectos únicos de brillo y luminosidad.
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Es el más habitual en coches de gama alta y de lujo.
Actualmente, este tipo de acabado también está ganando presencia en vehículos de gama media, gracias a su capacidad para realzar la elegancia y la personalidad del coche.
¿Por qué es importante un buen acabado en la pintura?
La pintura de la carrocería no es solo una cuestión de estética. Un buen acabado protege el coche frente a:
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Arañazos y pequeños golpes.
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Oxidación.
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Rayos UV y agentes meteorológicos.
Por ello, es fundamental confiar en profesionales expertos que garanticen un resultado duradero y de alta calidad.
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