Hay coches que son más que máquinas. Son iconos sobre ruedas, testigos de otra época, símbolos de diseño, ingeniería y carácter. Y si tienes la suerte de poseer uno, lo sabes: su valor no está solo en el motor, sino en cada curva de su carrocería y en el brillo de su pintura original.

Pero mantener ese esplendor intacto no es tarea fácil. El paso del tiempo, el sol, la humedad, la contaminación e incluso un simple trapo inadecuado pueden acabar con décadas de historia. ¿La solución? Una combinación de técnicas, productos y cuidados especializados que devuelven el lustre sin comprometer la autenticidad.

En este post te contamos cómo conservar la pintura de tu coche clásico en estado impecable, qué productos y tratamientos son los más eficaces y por qué contar con expertos en chapa y pintura como los de CertifiedFirst marca la diferencia.

En el universo de los coches clásicos, hay piezas que trascienden el tiempo no por su velocidad, ni por su potencia bruta, sino por la historia singular que representan. Es el caso del Bugatti-Diatto Avio 8C de 1924, una máquina centenaria que no solo sorprende por su diseño inusual y su rareza extrema, sino porque encarna uno de los capítulos más fascinantes —y menos conocidos— en los orígenes de Bugatti.

Los términos "clásico" y "vintage" despiertan un interés especial entre los aficionados y los expertos en el sector del automóvil. Aunque ambos categorizan vehículos de épocas pasadas, las diferencias en sus carrocerías no solo reflejan un viaje en el tiempo, sino también distintas perspectivas estilísticas y técnicas.

En la constante búsqueda de la excelencia y la exclusividad, Rolls-Royce ha lanzado una nueva joya. Esta edición especial se suma ya a la larga lista de creaciones únicas que el fabricante británico ofrece a su exclusiva clientela. En esta ocasión, el lujo va de la mano de una recreación de eclipse solar como inspiración.

Seguramente no lo sabías pero el Porsche Boxster fue el origen que explica el éxito actual de la conocida marca alemana. Hace 30 años este prototipo marcó un antes y un después para Porsche, y eso que desde el principio fue un producto despreciado por el fabricante de automóviles.