La UE prohibirá los acabados cromados de las carrocerías de los coches este 2024
Los colores de coches con un acabado cromado siguen siendo un reclamo para los conductores españoles. Sin embargo, el cromo hexavalente tiene los días contados por parte de la Unión Europea. Lo cierto es que no afectará a gran parte de la población, puesto que estas tonalidades, normalmente bastante llamativas, se suelen ver en preparaciones o vehículos muy exclusivos o de alta gama, así como en determinadas piezas por encargo.
Esta noticia ha sacudido al sector automovilístico porque esta nueva norma publicada en 2023 ha revisado estas excepciones, restringiendo aún más los escenarios planteados. Por ejemplo, una gran cantidad de elementos de los coches y, también de las motocicletas, que se venden a día usan este componente químico. Este es el caso, por ejemplo, de los marcos, marcos de las ventanillas, las parrillas, o incluso, algunas piezas interiores en coches más premium.
A su vez, es una pintura muy usada en los coches clásicos y en escapes. Pero, ¿a qué se debe esta significativa prohibición por parte de la UE? He aquí la duda. Justo en este sentido, cabe también recordar que hace solo unos meses se hacía lo propio con la prohibición de la purpurina en las carrocerías de los vehículos.
El motivo de la prohibición, según explican desde Bruselas, es el cromo hexavalente, que es como se denomina la forma tóxica del metal cromo. El anuncio de la prohibición del cromo hexavalente en la Unión Europea tuvo lugar mediante la directiva REACH en 2017. Esta directiva dio siete años a la industria comunitaria para encontrar alternativas viables a este material.
Según lo especificado en el nuevo texto, las exenciones de la antigua directiva se revisarían este año, por lo que es de esperar que la decisión en firme al respecto llegue a lo largo de este 2024. Esta sustancia es la que se crea a la hora de aplicar sobre el coche esta tonalidad. Y he aquí el quid de la cuestión. Hay estudios que indican que el proceso de cromado de los vehículos puede llegar a ser varios cientos de veces más tóxico que el propio combustible diésel.
La inhalación de partículas de este material o las emanaciones que contengan hexavalentes puede ser altamente perjudicial para quienes manejan este material. Diversos estudios han demostrado que el cromo hexavalente puede causar cáncer en las personas, especialmente cáncer de pulmón y nariz, así como daños en el hígados y problemas de reproducción.
¿Qué debo hacer si tengo el color de coche que prohíbe la UE?
Lo que desde Bruselas se prohíbe es la fabricación de más vehículos con esas características a partir de 2024, no siendo una normativa que se aplique con retroactividad. Quien posea un coche con esas características nada tiene que temer ni que hacer. En cualquier caso, cabe recordar que de optar por pintar de nuevo el coche cabe saber que el cambio de color de un vehículo debe comunicarse a la Dirección General de Tráfico (DGT).
El otro agente al que hay que avisar de este cambio de color en la carrocería es al seguro del coche, ya que algunas compañías tienen cláusulas distintas acerca de la pintura de los automóviles, por lo que se debe notificar a la aseguradora cuanto antes por si el precio varía.
Los fabricantes del sector confían en hallar compuestos alternativos que permitan continuar dando esta tonalidad a coches y motos evitando los compuestos tóxicos que contienen en la actualidad. De hecho, Renault ha introducido molduras de colores alternativos en sus coches, y está apostando por el uso de materiales exóticos para el automóvil como pizarra natural o corcho.