En un vehículo cada extra que le añadas son mejoras que, evidentemente, hacen que el precio suba. Si las diferencias entre un coche de alta gama y un coche de súper lujo se palpan a distancia, cuando hablamos ya de los extras que podemos incorporar, entonces esas diferencias (sobre todo en precio) se disparan. Al fin y al cabo, se trata de coches muy exclusivos, en los que los equipamientos no están al alcance de todos.
Durante la década de los 80 y hasta mediados de los 90 los deportivos europeos vivieron una época dorada. Su hegemonía era notable, y Ferrari era sin duda el máximo exponente. Sus deportivos biplaza, siempre en color rojo, eran un referente al que parecía que nadie podría hacer sombra. Y entonces llegó él para romper esa hegemonía: el Honda NSX. Un superdeportivo creado por una marca que nunca antes había tenido en su gama un modelo similar. Un modelo que desde el primer momento se permitió el lujo de plantar cara a los mejores deportivos europeos. Había nacido un mito, que otro mito de la historia del automóvil puso a punto...
Si te gustan las carrocerías extravagantes y, sobre todo, llamativas aquí tienes un coche que va a hacer cumplir tus sueños: un Porsche 911. Un vehículo que ya por ese nombre es una pieza de coleccionista, pero que por su piel exterior lo es aún más.
¿Y si tuvieras el dinero suficiente para hacerte con un súper deportivo? Quizás tengas más claro que marca o modelo elegirías, mientras que dudarías acerca del color ideal para ese coche. Y es que los vehículos de este tipo tienen tantas opciones de personalización y cartas de colores tan amplias que puede ser un dolor de cabeza decantarse por un color u otro para la pintura del coche. ¡Quién tuviese ese problema!