Opel ha tenido una larga lista de siglas que siempre le han acompañado a lo largo de las últimas décadas y alrededor de cualquier parte del mundo. Las mejores prestaciones de la marca alemana vienen desde GSE en los 70 o durante los 80 y 90 con GSI, que dio nombre a versiones muy conocidas de los Opel Kadett, Manta y Corsa, e incluso OPC que se ha prolongado hasta tiempo muy recientes.

¿No conoces el Citroën 2 CV? Serás de los pocos… Hablamos del vehículo que democratizó el coche en gran cantidad de países europeos, también en España, y que tuvo una producción que superó las 5 millones de unidades entre 1949 y 1990.

 

La mítica berlina compacta del fabricante francés ha sido un modelo a e desde los años 90 y a día de hoy siguen circulando como el primer día

Qué bonito es. No se puede decir otra frase ante una carrocería tan bella como esta. Y es que si se la carrocería de un deportivo clásico legendario y se actualiza al siglo XXI sin perder nada de su esencia, el resultado solo puede ser decir esas tres palabras al contemplarlo.

Alguna de estas míticas carrocerías ya no circulará más por las carreteras

Si echamos la vista atrás a lo largo de la historia de la automoción, podemos encontrar numerosas carrocerías y de infinidad de diseños y tipos. Algunas de ellas están en un lugar especial de la historia de los coches y son atemporales.

Sin embargo, alguna de estas carrocerías, a pesar de ser un mito de la automoción, van a dejar de fabricarse para siempre. Unos modelos que ya no presentarán nuevas versiones, sino que si queremos disfrutarlos tendremos que contar con las carrocerías que ya han fabricado. Alguno de estos míticos modelos que dejarán de fabricarse a partir de 2023 son:

Ford fiesta

Quizás una de las carrocerías más emblemáticas de Ford en Europa. Casi ha cumplido 50 años, aunque se ha quedado en 47 a la venta y en un total de 18 millones de unidades vendidas. La nueva tendencia hacia las carrocerías SUV le ha dejado sin espacio.

 

Ford S-Max y Ford Galaxy

También de la marca americana van a desaparecer estas dos carrocerías. Al igual que pasa con el fiesta, siendo un compacto, lo mismo les ocurre a los dos monovolúmenes, que dejarán paso a los nuevos vehículos eléctricos del gigante americano.

 

Dodge Charger y Dodge Challenger

A pesar de que el Charger ha sido líder de ventas en cuanto a carrocerías de Muscle Car se refiere en Estados Unidos, ambos modelos de Dodge desaparecerán de los catálogos para dar paso al nuevo y primer diseño eléctrico de la compañía.

 

 

Volkswagen Passat

En este caso, hablamos de un modelo que dice adiós a medias. Esto es porque la carrocería sedán del modelo alemán dejará de fabricarse para dar paso al ID.Aero. No obstante, el Passat seguirá fabricándose en su versión break.

 

 

Kia Stinger

También este sedán dejará de fabricarse. Su carrocería agresiva y deportiva y su motor de 366 CV de potencia darán paso a una nueva berlina de cero emisiones que verá la luz en 2025 aproximadamente.

 

 

Chrysler 300C

Este mítico sedán que entre todas sus versiones de carrocería cuentan con la friolera de 70 años también dejará de fabricarse para siempre. Aunque en Europa ya no se comercializaba desde hacer tiempo. Para rendirle un homenaje como se merece, Chrysler ha fabricado una edición especial del mítico modelo con solo 2.200 unidades.

 

 

Audi R8

Y es que no todo va de sedanes. También se despide de las carreteras un deportivo tan revolucionario como lo fue el R8 de Audi, tanto su carrocería coupé como en versión cabrio. En 2025 se lanzará el que sería su sucesor natural, eso sí, de propulsión 100% eléctrica. Y para celebrar esta despedida, Audi ha montado las últimas 333 carrocerías del mítico coupé en una edición especial.

 

Y tanto si tienes una carrocería que dice adiós, como si tienes vehículo que acaba de llegar al mercado, recuerda que puedes mantenerlo en un estado de chapa y pintura excelente en cualquiera de los talleres de la Red CertifiedFirst.