¿Te has cansado de su color y quieres repintar tu coche? ¿La pintura de tu coche está estropeada por arañazos y rozaduras pero nunca es buen momento para repararla? A menudo los automovilistas conviven con imperfecciones en la pintura del coche más de lo que les gustaría. Algún pequeño golpe de chapa, estragos a consecuencia de la climatología, agresiones de pájaros y otros animales, impactos de piedritas… La lista de agresiones que puede sufrir la pintura del coche es larga. La lista de soluciones, en cambio, suele ser más corta.

Pintar un coche no es sencillo. Hay que tener muchos (muchísimos) factores en cuenta para que el resultado sea el mejor… y en el mejor tiempo. Y esto no es fácil. A veces ni siquiera en fábrica. Ni siquiera para un referente como Tesla.

Es por todos sabido que los coches de policía (como los de cualquier vehículo de índole oficial) suelen vestir de rigurosa etiqueta. Blanco y negro es la combinación que más solemos ver para los vehículos policiales, así como los coches de bomberos los pensamos siempre en color rojo o sabemos que los taxis de Nueva York son amarillos.

Porsche. ¿Qué color te viene a la cabeza al oír nombrar esta marca? Quizás negro. O rojo. O Blanco. O una mezcla de rojo y blanco. Pero, ¿rosa? Hoy día estamos acostumbrados a ver a los coches, y en especial a los súper deportivos, vestidos de colores estridentes. Rosa fresa, verde lima, amarillo Piolín… Hay espacio para todo. No siempre ha sido así. Si bien, en la década de los 70, cuando vio la luz el Porsche que nos ocupa, también algunos se atrevieron a ser distintos. Libres. Incluso psicodélicos. Y un Porsche se atrevió a correr en Le Mans de rosa.

Desde el comienzo, en la industria del automóvil, como en todas las industrias, ha habido un afán por mantener ciertos secretos. Por supuesto, esto afecta a soluciones tecnológicas o de ingeniería. Pero también al mismo diseño de los vehículos.