En el sector de los automóviles clásicos, pocos ejemplares tienen el poder de transportarnos a una era dorada de velocidad y elegancia. Uno de estos raros tesoros sobre ruedas es el Ferrari 500 Mondial Spider de 1954, una obra maestra que ha recorrido un viaje épico a lo largo del tiempo y que recientemente encontró un nuevo hogar en una subasta. 

Cuando pensamos en la marca de vehículos italianos Lancia, es inevitable que nuestra mente se nos vaya a carrocerías tan icónicas como el Lancia Delta, o el Lancia Stratos, que tan buenos resultados dieron en los mundiales de rally.

 

La carrocería de un vehículo puede ser icónica por sus increíbles formas o porque sea bastante exclusiva, sin embargo, en otras ocasiones esa exclusividad la pone el propietario.

 

Este R 32 vale tres veces lo que costaba cuando salió al mercado

Es normal, ver como las carrocerías de los vehículos de lujo pasan a revalorizarse con el paso de los años, ya sea por la exclusividad de las unidades existentes, o por ser modelos realmente espectaculares y codiciados.

Sin embargo, es algo más raro encontrarse carrocerías de producción en serie y convencionales a los que su valor aumente con el paso de los años. Y esto es lo que le ha pasado a este Golf R 32 de cuarta generación.

Una carrocería mítica

Es cierto que en el segmento de los hatchback, la carrocería del Golf siempre ha sido el referente a seguir en su segmento, tanto por sus prestaciones, por sus avances tecnológicos.

De hecho, el Volkswagen golf de cuarta generación en su versión R 32, era un modelo realmente espectacular, con una carrocería mucho más deportiva en el apartado exterior, así como con 241 caballos de potencia y transmisión de doble embrague propulsada por un motor V6 de 3,2 litros.

El estado exterior del coche es casi perfecto. Su icónico color azul Deep Blue Pearl, una pintura exclusiva en los modelos R de Golf, o sus asientos König apenas parezca que tengan uso. De hecho, el odómetro de esta carrocería solo marca 156 km recorrido.

Precio astronómico pese a los daños y los años

Aunque si nos fijamos de cerca, esta unidad también nos dejará ver que los años pasan para todos, ya que podremos encontrar algunas imperfecciones en el retrovisor izquierdo o en el techo.

 

No obstante, esta unidad ha sido subastada por un precio casi tres veces mayor al que tenía cuando abandonó el concesionario y ha alcanzado la escalofriante cifra de 100.000 €. Una cantidad inalcanzable para muchos, y sobre todo si hablamos de una carrocería tan común como es la de un Volkswagen Golf IV.

 

No obstante, tengas el vehículo que tengas siempre, puedes dejarlo en perfecto estado de la mano de los profesionales y expertos de carrocería y pintura de cualquiera de los talleres de la red CertifiedFirst.

Además, también se presenta en un color de pintura único

Si nos ponemos a analizar las carrocerías más bellas de la historia, posiblemente encontremos entre ellas la del espectacular Ferrari F40. Un vehículo que destaca por sus llamativas líneas, su espectacular potencia y una exclusividad al alcance de muy pocos.

Y por si ya es exclusivo de por sí, ya no solo el hecho de tenerlo, sino hasta de subirse en él, aún es mucho más exclusiva la unidad que se ha subastado en RM Sotheby’s. Concretamente la que monta la carrocería versión ‘Comoetizione’ del año 1989.

 

La exclusividad dentro de la exclusividad de los F40

Los F40 originalmente salieron de Maranello para ser disfrutados por sus privilegiados, dueños y admirados por el resto de los mortales, sin embargo, ciertos ingenieros vieron su potencial para la competición y se hicieron carrocerías todavía más deportivas para las carreras.

 

Así pues, aunando lo mejor de los F40 de las versiones de calle con lo mejor de los F40 de las versiones de carreras, surgieron las carrocerías con acabados Competizione como la que ahora se subasta.

Tras haber pasado por numerosos dueños y haber sufrido modificaciones tanto en la carrocería, como en la mecánica, su último propietario realizó una profunda restauración. El coche se desmontó totalmente y además de restaurar aquellos elementos mecánicos que pudieran estar dañados, se pintó del exclusivo gris Ferrari llamado Grigio Nardo de tres capas, obviando, el rojo clásico de la Scudería y el amarillo que había tenido este coche.

 

También se realizaron trabajos en el interior del habitáculo, donde se retapizaron los asientos con tela de color azul eléctrico y los escudos de la marca, pintados, haciendo un homenaje a los coches de competición de la marca italiana de los años 60.

 

El resultado del trabajo de carrocería y pintura, tapizados y la parte mecánica sumaron un total de 123.000 €, que dieron como resultado un coche espectacular y único en cada centímetro de su carrocería, con un corazón de entre 700 y 1000 caballos de potencia.

Si tú también quieres realizar un trabajo de chapa y pintura excelente en tu vehículo para que luzca tan bello como este Ferrari, solo tienes que dejarlo en manos de los profesionales de carrocería de los talleres CertifiedFirst.