talleres de chapa y pintura

Talleres Muñoz, histórico miembro de la Red CertifiedFirst, amplía sus instalaciones de chapa y pintura

Talleres Muñoz, histórico miembro de la Red CertifiedFirst, amplía sus instalaciones de chapa y pintura

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Talleres Muñoz Cabrera, uno de los miembros más veteranos de la Red de expertos en chapa y pintura CertifiedFirst, acaba de inaugurar un nuevo capítulo en su exitosa trayectoria con una nueva ampliación de sus instalaciones. Ubicado en Hospitalet de Llobregat (Barcelona), se trata de un negocio familiar que inició su andadura en 1987 como un pequeño taller “de barrio” especializado en mecánica, y que hoy, casi 40 años después, ha crecido hasta convertirse en una referencia en el cuidado integral del automóvil con más de 1.800 m2 de instalaciones repartidos en tres naves. Especialmente destacable es su trayectoria y experiencia en la reparación de chapa y pintura, área con un mayor peso específico en la empresa gracias a la reciente ampliación del espacio dedicado a la carrocería tras la adquisición de una nueva nave.

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Los talleres CertifiedFirst se preparan en ESADE para aprovechar las oportunidades que la transformación digital y la IA abren en la automoción

Los talleres CertifiedFirst se preparan en ESADE para aprovechar las oportunidades que la transformación digital y la IA abren en la automoción

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En línea con el ambicioso Plan de Marketing 2024 presentado en las reuniones regionales de la red y su estrategia “+ Acompañado + Formado + Reconocido”, CertifiedFirst ha desarrollado un programa formativo en colaboración con la prestigiosa escuela de negocios ESADE orientado a ayudar a sus miembros a aprovechar las oportunidades que les brindan la tecnología y los nuevos modelos de negocio que se desarrollan en el sector de la automoción.

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CertifiedFirst, que suma 8 nuevos talleres en el primer semestre de 2023, refuerza su apuesta por la digitalización del taller de carrocería

CertifiedFirst, que suma 8 nuevos talleres en el primer semestre de 2023, refuerza su apuesta por la digitalización del taller de carrocería

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La digitalización de los procesos de reparación carrocería es una tendencia imparable que reporta cuantiosos beneficios a los talleres que apuestan por ella. En este sentido, la red de talleres expertos en chapa y pintura CertifiedFirst mantiene una clara apuesta por la innovación y la adopción de tecnología que favorece la eficiencia y rentabilidad de sus talleres. No en vano, los talleres de la Red se encuentran a la vanguardia del mercado en cuanto a la digitalización de sus procesos, ya que muchos de sus miembros ya han apostado por digitalizar tanto la fase de identificación de color como la de mezcla de pintura con el apoyo de PPG.

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¿Pintarías la carrocería de un Ferrari de un color que no fuese rojo?

¿Pintarías la carrocería de un Ferrari de un color que no fuese rojo?

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Así es el color de la carrocería de este, cuanto menos sorprendente LaFerrari

Como ya hemos hablado en otras ocasiones en este blog, hay colores de pintura de vehículos que no solo van asociados a una carrocería, que también, sino que van mucho más allá y son el icono de toda una marca.

Eso es lo que le sucede a Ferrari. Para la mayoría de los mortales, son coches de ensueño y que solo podemos disfrutar en fotos, en un videojuego o en nuestra imaginación, y seguro que en este último caso, solo por el mero hecho de pensar en Ferrari, nuestro cerebro, asocia el color rojo de manera casi automática.

Y es aquí donde entra el debate entre los puristas de la marca, que defienden a ultranza que cualquier carrocería de cualquier Ferrari solo puede ir pintada de color rojo, frente a los más atrevidos, que abogan por tener un vehículo más único dentro de la propia exclusividad que ofrece la marca. Y en este segundo grupo se encuentra nuestro coche protagonista de hoy. Un Ferrari LaFerrari pintado de azul.

Pintar en azul uno de los Ferrari más exclusivos

En primer lugar, diremos que un Ferrari LaFerrari ya es único de por sí, puesto que solo se fabricaron un total de 499 coches en versión coupe. Pero aún hay más, ya que esta carrocería es la única que salió de la fábrica de Maranello pintadas en color “Blu Elettrico”, algo que lo hace especial frente a las demás carrocerías de este modelo pintadas en rojo.

Su interior también es único, ya qué para este modelo han escogido, concretamente un color crema a modo de contraste.

Esta exclusividad hace que su precio en subasta ronde entre los 4 y los 4,5 millones de dólares, porque sí, está la venta y si tienes esa cantidad de dinero, puedes hacerte con una carrocería, veloz, exclusiva y pintada de un color único.

Y tanto si tienes un Ferrari como si no, recuerda que siempre puedes mantenerlo en un excelente estado de carrocería y pintura, dejándolo en las manos de los profesionales de la red de Talleres CertifiedFirst.

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El trabajo artesanal que hay detrás de los 30.000 € que cuesta la pintura bitono del Porsche 911 Dakar

El trabajo artesanal que hay detrás de los 30.000 € que cuesta la pintura bitono del Porsche 911 Dakar

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Así es el color de la emblemática carrocería del 911

En ocasiones, podemos encontrar modelos de carrocería únicos, ediciones limitadas, pinturas exclusivas, en la carrocería de los vehículos. Y estas carrocerías, sobre todo en los vehículos de lujo, tienen un coste.

Hay casos en los que dicho precio se paga solo por la marca, por ejemplo, pintar un Ferrari de color negro, mate cuando éste no está en la paleta de colores de Maranello. Pero hay otras ocasiones en las que elegir un color de pintura y que este cueste 30.000 € se justifica tras ver el trabajo que lleva lograr ese aspecto, tener un modelo exclusivo y que además sea un icono de la competición. Y esto es lo que le pasa justamente al Porsche 911 Dakar.

El nuevo 911 Dakar junto al mítico Rothmans. Porsche

La pintura bitono del 911 Dakar

Solo se fabricarán 2500 unidades de esta carrocería cuyo precio inicial es de 256.042 €. pero el hecho de que la marca alemana cobre 30.000 € por esta pintura Bitono tiene lógica. Es un claro homenaje a los colores del Porsche Rothmans que participó en el Dakar hace 40 años.

Por otra parte, el trabajo que lleva su acabado y tono de azul y blanco, así como las franjas rojas y doradas que recorren horizontalmente, la carrocería, el pintado blanco de las llantas, que las puertas se pueda leer, Roughroads y que se pueda incluir el número a nuestra elección que queramos hacen que esta personalización valga la pena.

Un proceso de casi 16 horas. Porsche.

Además, los colores del interior también son únicos para este modelo, pues los asientos son de color negro, mientras que los cinturones de seguridad están pintados en Shark Blue y cuenta con detalles en un tono que los teutones han llamado Cerámica.

Cuidado al detalle

El trabajo de pintura del 911 Dakar se realiza totalmente de manera artesanal, ya que se empieza con una carrocería de un 911 en blanco, se le aplica una capa transparente, se lija y se protege para comenzar a pintar la parte azul, que por supuesto, se pinta mano. Después se vuelven a aplicar dos capas más transparentes. Un trabajo de pintura que lleva alrededor de 7,5 horas.

La carrocería por la parte trasera del 911 Dakar. Porsche

Tras esto, quedan colocar también a mano todas las franjas rojas y doradas que completan los míticos colores. Este proceso requiere un desmontaje de parte de la carrocería, y por supuesto, la aplicación a mano de este nuevo color. Algo que en total requiere de unas 8,5 horas para terminarlo. por tanto, conseguir una carrocería del 911 Dakar con lleva casi 16 horas, es decir, dos días de trabajo.

Recuerda que si quieres conseguir resultados excepcionales de chapa y pintura en tu vehículo, solo tienes que dejarlo en manos de los profesionales de los talleres CertifiedFirst

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