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Taylor Swift elige el glamour y robustez del Land Rover Defender para moverse por Madrid

Taylor Swift elige el glamour y robustez del Land Rover Defender para moverse por Madrid

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El fenómeno Taylor Swift pasó por España la semana pasada, y las calles de Madrid se llenaron de curiosos para recibir a la nueva reina del Pop, que actuó en el Estadio Santiago Bernabéu los días 29 y 30 de mayo. 

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Toyota Hilux estrenará nuevo acabado deportivo y mejores aptitudes todoterreno en 2024

Toyota Hilux estrenará nuevo acabado deportivo y mejores aptitudes todoterreno en 2024

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Toyota Hilux vuelve con un nuevo aspecto al próximo 2024. De esta manera, este legendario 4x4 estrenará un nuevo acabado deportivo que será bautizado como Toyota Hilux GR-Sport II. Será una revisión del modelo que ya conocíamos, pero ofreciendo ahora mejores aptitudes todoterreno y nuevos argumentos para plantar cara a rivales como la Ford Ranger o la Isuzu D-MAX.

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Jeep ha tardado más de 80 años en ser coche del año en Europa: ¿Cuáles son sus carrocerías más icónicas?

Jeep ha tardado más de 80 años en ser coche del año en Europa: ¿Cuáles son sus carrocerías más icónicas?

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Pese a su icónica parrilla, son muchas las carrocerías que ha creado uno de los fabricantes de todoterrenos más icónicos de todos los tiempo. Podíamos pensar que, como algún otro coche de guerra del que hemos hablado, se creó un nuevo concepto de automóvil. Una carrocería robusta, sin nada más que lo imprescindible, diseñada para afrontar cualquier superficie y muy fiable.

 

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La mastodóntica carrocería del Megacruiser: el 4x4 de Toyota, que quería competir con el Hummer H1

La mastodóntica carrocería del Megacruiser: el 4x4 de Toyota, que quería competir con el Hummer H1

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Estos todoterrenos de verdad, que nada tienen que ver con los vehículos 4x4 de carrocerías elevadas que están en el mercado de hoy en día, rivalizaban por ver cuál era más salvaje, cual podría afrontar más desafíos, y cual podría llegar más alto.

 

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Cuándo ser un bruto es lujoso: así es la carrocería del descomunal Hummer H1

Cuándo ser un bruto es lujoso: así es la carrocería del descomunal Hummer H1

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Así fue la transformación del mítico, vehículo militar en un todoterreno de calle

Una vez terminaban los 70, Estados Unidos necesitaba una renovación en su parque de vehículos militares. Pues a pesar de que los Jeep eran fascinantes y su carrocerías aguantaban todo lo que se pusiese por delante, estaban quedándose obsoletos.

Fue así como AM General diseñó un vehículo militar descomunal, el High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, al que popularmente se conoció como Humvee.

Este nuevo todoterreno, que se hizo famoso en parte, gracias a Arnold Schwarzenegger, a pesar de su tamaño mastodóntico, era bastante versátil, puesto que su carrocería militar contaba con nada más y nada menos que 30 versiones diferentes, ambulancia, vehículo, lanzamisiles, vehículo de comunicación, de transporte, de tropas, etc.

 

 

El hecho de que existiese un vehículo militar tan completo hizo que aquellos amantes de los todoterrenos pidieran uno para ellos mismos con las mismas prestaciones. Y así es como la compañía americana cogió su carrocería militar desprovista de lujos, la vistió de coche de calle, le puso placas de matrícula y la bautizó como Hummer H1 en el año 1992.

Un coche del ejército para el día día

El Hummer H1 estuvo a la venta 14 años, y al igual que su hermano mayor militar contaba con diferentes carrocerías: una de techo duro, completamente cerrado, llamada Alpha Wagon, otra descapotable de techo duro y blando y otra pick-up.

Este gigante de las cuatro ruedas no perdió en absoluto su esencia militar, ya que pesaba casi 2,5 toneladas y tenía unas dimensiones exteriores realmente grandes. 2,2 m de ancho y y  4,69 m de largo.

 

 

Y a pesar de su aspecto tosco por fuera, por dentro, contaba con toda clase de lujos, como tapizados en cuero, equipos de sonido y confort a bordo muy avanzados para la época… Eso sí, a pesar de su grandísimo tamaño, solo tenía cuatro asientos, pero muy cómodos.

Con más de 11.000 unidades vendidas, la marca decidió lanzar un Hummer con una carrocería, algo más civilizada, de dimensiones, un poco más contenidas, sin dejar de ser grandes y con una carrocería más refinada y de menos aspecto militar. Así nació el Hummer H2.

 

 

A este, le siguió todavía una versión más enfocada al público europeo y de menores dimensiones, el Hummer H3. No obstante, seguía manteniendo todos los rasgos característicos en la carrocería y en el interior de los vehículos de la marca americana.

 

 

Tras este último todoterreno americano, General Motors, propietaria de Hummer, se vio obligada a cerrar en 2010 debido a la crisis mundial, haciendo que quien vea un H1, posiblemente esté viendo una de las carrocerías 4x4 más icónicas y exclusivas del mundo.

 

No obstante, y tengas el vehículo que tengas, recuerda que siempre puedes tenerlo en perfecto estado de chapa y pintura, dejándolo en las manos de los profesionales de la red CertifiedFirst .

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