Hoy día puede parecer un poco extraño comprar un coche con las puertas en apertura vertical. Para los que no conocen bien el mundo automóvil existieron y fue un ‘boom’ décadas atrás hasta tal punto que fueron protagonistas en cantidad de producciones cinematográficas con ideas un tanto futuristas y excéntricas. 

Talleres Grejor, negocio de reparación de chapa y pintura adherido a CertifiedFirst en Los Molares (Sevilla), acaba de incorporar a sus instalaciones la última novedad tecnológica de PPG para la sala de mezclas del taller de carrocería. Una herramienta que, en apenas un par de semanas en el taller, ya ha demostrado sus importantes beneficios para el negocio, tal y como cuentan Gregorio y Jorge Moreno, los hermanos al frente de este negocio familiar fundado por su padre allá por 1990.

Cuando el diseñador Walter de Silva llegó a Seat, ya había trabajado con Alfa Romeo y se desconocía lo que supondría su entrada en la marca española.  Arrastraba un éxito rotundo de cara al nuevo siglo, y a pesar de que Seat era una marca bien reconocida gracias a su estilo indiscutible, el diseñador optó por presentar un nuevo modelo llamado Salsa en el año 2000. Esto le permitió seguir creando diferentes vehículos en sus años posteriores, no obstante, el más importante resultó ser el Seat Tango. Otro modelo con un apellido muy bailarín...

Durante la década de los 80 y hasta mediados de los 90 los deportivos europeos vivieron una época dorada. Su hegemonía era notable, y Ferrari era sin duda el máximo exponente. Sus deportivos biplaza, siempre en color rojo, eran un referente al que parecía que nadie podría hacer sombra. Y entonces llegó él para romper esa hegemonía: el Honda NSX. Un superdeportivo creado por una marca que nunca antes había tenido en su gama un modelo similar. Un modelo que desde el primer momento se permitió el lujo de plantar cara a los mejores deportivos europeos. Había nacido un mito, que otro mito de la historia del automóvil puso a punto...

Los Centros Porsche de Canadá han pasado el último año preparando la segunda edición del Concurso de Restauración de Porsche Classic. Una vez más, el reto consistía en restaurar completamente cualquier modelo Porsche clasificado como clásico para devolverlo al estado en el que salió de la fábrica. Esta competición sirve para demostrar la experiencia y la dedicación de cada Centro, además de estrechar la relación entre los equipos... ¿Qué trabajo ha sido el ganador?