En el otoño de 1934, Škoda desvelaba la denominación del que se iba a convertir en buque insignia de la marca. Y lo hacía con un nombre que dejaba a las claras sus intenciones: Superb. Con este nombre la firma checa quería resaltar la calidad y la comodidad de sus berlinas de lujo. La primera generación se produjo hasta 1949 y no fue hasta 2001, cuando el fabricante resucitó este modelo, lanzando la primera generación moderna, de una gama que se mantiene hasta hoy... ¿Cómo ha evolucionado?

¿Estás pensando en vender tu coche? ¿Qué color tiene su carrocería? Si vas a poner a la venta tu vehículo a corto o medio plazo conviene que tengas en cuenta algunos consejos para conseguir el mayor valor posible. No en vano, el coche es, por lo general, la segunda compra más importante en la vida de un conductor o conductora y conseguir un buen precio después de habernos dado un buen servicio puede ser el mejor final. Sin embargo, al sacarlo al mercado quizá te sorprendan algunas cosas como que el color de la carrocería puede influir en su valor de venta ¿Qué colores se deprecian más?

En el siglo XVIII, las batallas dejaban un abrumador balance de víctimas mortales. Ello se debía no sólo al mortífero armamento de la época, sino también a la tardanza con que se atendía a los heridos. Para reducir esos tiempos de espera, un joven médico francés, Dominique Jean Larrey, ideó un sistema de carros tirados por caballos que llevaran con prontitud al paciente al hospital de campaña para operarlo en las siguientes 24 horas. Así, las ambulancias de Larrey se utilizaron por primera vez en julio de 1793, durante el sitio de Maguncia (Alemania).

El acero sigue siendo el principal material utilizado en la fabricación de las carrocerías de los vehículos, por sus buenas propiedades mecánicas —resistencia y ductilidad (dureza, maleabilidad)— y su bajo coste frente a otros materiales. Sin embargo, tiene un gran inconveniente: se corroe fácilmente.

Los coches híbridos y eléctricos puros parecen estar llamados a dominar el panorama automovilístico mundial en los próximos años. En algunos países, ya se han anunciado —o se hará próximamente— severas restricciones para la venta y circulación de coches con motores de combustión clásicos (2030, 2040 o 2050 son los años clave, dependiendo de los países) por lo que en muchos casos, un buen número de modelos míticos están condenados a "hibernar" en los garajes de sus dueños porque no podrán circular ¿o sí?