Es ‘el’ coche italiano por antonomasia. Lo que el Seat 600 es a nuestro país, el Fiat 500 es a Italia. De hecho, ambos modelos se lanzaron al mercado con apenas dos años de diferencia: en 1955 la propia Fiat lanzó un modelo 600 en Italia, que después exportaría a España mediante un acuerdo con SEAT. Pero el modesto estilo del 600, era aún inalcanzable para el bolsillo de la mayoría de italianos, por lo que el fabricante inició el proyecto denominado ‘110’ y que el ingeniero a cargo resumió como ‘scooter con techo’.

Cuando hacemos recopilaciones sobre buenas prácticas y hábitos saludables para mantener la pintura del coche bella por más tiempo, uno de los puntos estrella suele ser el encerado del vehículo.

¿Eres de los que piensas que el color del coche sólo tiene que ver con el gusto personal? A menudo hemos hablado de su influencia en otros temas, como el coste (no cuesta lo mismo una pintura sólida que una metalizada o mate), la seguridad vial (los tonos claros serían más visibles’ y, por tanto, más ‘seguros’), o el gasto en aire acondicionado (los coches pintados con colores claros se mantienen más ‘frescos’).

Hay algunos coches que todos recordamos con una sonrisa en la boca e incluso un deje de nostalgia. El Renault 5, o R5, como se le llamaba de modo coloquial en la calle, es uno de ellos. Nacido en Francia, de la mano de Michel Boué, el Renault 5 era la propuesta de Renault de coche utilitario, pequeño y sencillo. Una moda que allá por los años 70 estaba en pleno apogeo, tras el lanzamiento del Mini.