Cuando vemos las carrocerías de nuestro parque de vehículos, la mayor parte de ellas están pintadas de colores blanco, negro, azul y plata, ya que son los que mayor popularidad tienen a la hora de elegir la pintura de un vehículo.
El Citroën Ami buggy nació bajo el emblema de que las formas de su carrocería se parecían a una tostadora. Sin embargo, este pequeño y simpático utilitario urbano se ha remodelado para hacer de él la versión más aventurera limitada a solo 1000 vehículos.
Alas de gaviota, tijeras, suicida, mariposa… muchas carrocerías, sobre todo las de alta gama, juegan con la apertura de sus puertas para dar un toque mayor de exclusividad a los modelos que presentan.
La mítica marca italiana Lancia se ha renovado por completo, empezando por su logotipo hasta la propulsión de sus coches, que serán todos eléctricos y, por supuesto, las nuevas carrocerías que desarrollarán a partir de ahora para sus nuevos modelos.
Algunos de los modelos de Lamborghini son auténticas obras de ingeniería y diseño
El 6 de mayo de 1963 Ferruccio Lamborghini vio hecho realidad su sueño en el momento de que dejó de hacer tractores para llegar a crear algunas de las carrocerías más bonitas de la historia del automóvil.
Este empresario ingeniero italiano ha dejado su impronta con numerosos diseños. Algunos como el Lamborghini Miura ha marcado un hito en la historia del automóvil, ya que es la primera carrocería Supercar que existió entre aquellos fabricantes de modelos deportivos al alcance de muy pocos.
Pero no solo podemos encontrar ese modelo, sino que estos son algunos de los más icónicos de la marca que quiso hacer ver al mundo que Ferrari no era el único fabricante de coches deportivos italianos. Y eso sí, aunque enumeremos algunos, pedimos perdón si tu carrocería favorita no está entre estas, pues seguro que tendría su espacio en la lista.
Empezaremos en orden cronológico, como hemos dicho la primera carrocería denominada súper coche de la historia, vio la luz en 1966 y se fabricaron un total de 764, y fue obra del Gran Marcello Gandini, diseñador de Bertone.
Sin lugar, a duda, fue una revolución en los súper deportivos. Su forma afilada y revolucionaria en su carrocería, así como sus puertas de apertura vertical fueron una auténtica revolución.
Posiblemente, nadie habría podido imaginar que el Countach hubiera podido tener un digno sustituto, pero 1990, de nuevo, Gandini volvió a estar a la altura con una carrocería para la marca italiana
Antes de que se pusiera de moda fabricar carrocerías SUV también entre las marcas de lujo, Lamborghini hizo un todoterreno que casi rivalizaba con el Hummer H1. El portentoso 4x4 de Lamborghini tiene como dato curioso que se ensamblaba en una fábrica de autobuses de Gipuzkoa, o qué el dictador Gadafi pidió 100 para su ejército.
16 años tardo en ver la luz la siguiente carrocería que relevase al Diablo. Su carrocería tenía un diseño sin igual como su alerón con tres posiciones diferentes para generar una mayor o menor carga aerodinámica en función de la velocidad. Una obra de arte sobre ruedas.
