Cuando pensamos en las estrellas de Hollywood, nos imaginamos lujo, elegancia y sofisticación. Desde las alfombras rojas hasta las exclusivas mansiones, cada detalle refleja un estilo de vida envidiable. No es casualidad que, en eventos de gran prestigio como el Festival Internacional de Cine de Venecia, figuras como George Clooney, Lady Gaga o Joaquin Phoenix elijan llegar a bordo de un Lexus. Pero, ¿Qué es lo que hace a esta marca tan especial? Hoy, exploramos por qué las celebridades del cine prefieren Lexus, y cómo este vehículo combina diseño, innovación y un impecable acabado de carrocería, ideal para aquellos que buscan excelencia en cada aspecto.

Los automovilistas siempre buscan lo mejor en términos de diseño, rendimiento y eficiencia. En este sentido, Peugeot ha dado un paso adelante con la incorporación del diseño fastback en su gama de modelos más recientes. ¿Qué tiene de especial esta carrocería y por qué está causando tanta sensación? En este artículo, exploramos a fondo la tendencia fastback en Peugeot y te explicamos por qué es la elección ideal para los conductores que valoran tanto la estética como el rendimiento.

La elección del color de un coche no solo refleja la personalidad y los gustos del propietario, sino que también influye en el valor residual del vehículo y, sorprendentemente, en la probabilidad de sufrir accidentes. En los últimos 20 años, hemos presenciado una notable transformación en las preferencias de color de los automovilistas. Colores vibrantes como el amarillo están desapareciendo, mientras que los tonos más sobrios, especialmente los de la escala de grises, dominan el mercado.

Škoda Auto está de celebración. El motivo no es otro que la producción de su SUV número tres millones, el cual es un Skoda Kodiaq Sportline negro, de la línea de producción de su planta de Kvasiny, en República Checa.

Vivimos un lento y discreto florecimiento de vehículos que ya no guardan las características clásicas de los todocamino. Cada vez la altura al suelo de estos modelos es menor: sus chasis se adaptan más a la conducción solo por asfalto, abandonando cualquier cualidad campera. Y cada día es más reducida la oferta de versiones con tracción total. Así, si entre los todocamino quedaba algún gen de los antiguos todoterreno, capaces de pasar por lugares casi inverosímiles en el campo, esta nueva tendencia de diseño ha acabado de diluirlo definitivamente...