La carrocería de tu vehículo contiene su sonrisa. Y como no todas las reparaciones de chapa y pintura son iguales, como no todas tienen la misma calidad, no todos los coches sonríen igual de radiantes. ¿Por qué te contamos esto? Porque el anecdotario de los talleres de reparación de vehículos de nuestros país es inagotable. Y porque uno de los episodios más recientes que se ha conocido es que Miguel Gila, el humorista que hizo reír a tantas generaciones de españoles, fue pintor de coches en un taller madrileño antes que soldado de mentirijillas pegado a un teléfono. Y porque puestos a imaginar... ¿te imaginas la de “historias” que podría desarrollar Gila en un taller de coches? ¿cómo sería la sonrisa de los coches que pintaba? ¿y la de sus clientes? Lo contaba el propio Gila en sus memorias, “Y entonces nací yo”, que vieron la luz en 1995. Entre los 14 y los 17 años, huérfano de padre, pintaba coches con la esperanza de que el sueldo que ganaba le permitiera pintar nuevos horizontes de futuro profesional. No en vano, invertía buena parte de su jornal de “niño para todo” en aprender en los libros la mecánica y la carrocería que complementaba la que le practicaba a diario en el taller. Y tanto soñó con mejorar, con elevar el vuelo, que terminó graduándose como mecánico de aviación. Pero en seguida llegó la guerra. Su detención. Su fallida ejecución ante un pelotón de fusilamiento. Y su pasión por el humor. Su estreno sobre el escenario.

Seguro que lo has visto por la calle en alguna ocasión. O quizás aún disfrutes de uno. Lo cierto es que se trata un modelo que no pasó, que no pasa, desapercibido. ¿El motivo fundamental? El colorido de su carrocería. Hablamos del Volkswagen Polo Arlequín (o Harlequin) Y la verdad es que el nombre le hace justicia.

Koenigsegg es un fabricante sueco de superdeportivos fundado en 1994 en Ängelholm y dirigido por Christian von Koenigsegg, quien, para más señas,  comenzó a crear su propio coche a los 23 años de edad. [caption id="attachment_2521" align="alignleft" width="400"] El impactante Koenigsegg One:1[/caption] En la compañía apenas trabaja medio centenar de personas, y cuenta con el apoyo de de varias empresas suecas en su producción. Pero lo cierto es que destaca en el plano de la innovación en esta selecta parte de la industria. Una muestra de ello es el aprovechamiento que hace de las nuevas tecnologías de impresión 3D para producir carrocerías más ligeras y avanzadas.

No existe un único perfil de cliente del taller de carrocería. Como tampoco existe un único perfil de taller de chapa y pintura. De ahí la dificultad de identificar exactamente qué determina la elección de un taller u otro por parte de los automovilistas que necesitan reparar la carrocería de su vehículo.

Nada menos que 435,31 km/h. Es el nuevo record mundial de velocidad para coches deportivos de dos asientos alcanzado el pasado 14 de febrero por el Hennessey Venom GT en la pista de aterrizaje del Centro Espacial Jonhn F. Kennedy. Efectivamente, amigo lector, en las mismas instalaciones que utiliza la NASA para el lanzamiento de vehículos espaciales en Cabo Canaveral. ¿Qué tipo de carrocería monta este Hennessey para poder pasar de 0 a 300 km/h en 13,63 seguros? ¡A esa velocidad no puedes equipar cualquier componente! ¡La chapa y pintura tiene que ser de la máxima calidad!