Uno de los puntos en los que más han trabajado los fabricantes de vehículos en los últimos años ha sido la personalización, con la que seducir a los clientes que cada vez más demandan diferenciación y exclusividad en sus coches. Si bien esta tendencia arrancó en las marcas de lujo, poco a poco se ha extendido a las llamadas 'generalistas'. Y uno de los ejemplos de esa diferenciación está en la proliferación de la oferta de carrocerías con pinturas en acabado mate...

La Red de talleres expertos en chapa y pintura CertifiedFirst celebró el pasado 20 de febrero en Madrid su IX Convención Nacional, en la que, entre las numerosas novedades presentadas, dio a conocer su Estrategia 2020-2025 basada en tres pilares: talleres más acompañados, más formados y más reconocidos. Bajo el eslogan ‘CertifiedFirst es +’, la jornada concitó el interés de 234 profesionales entre talleres, proveedores de la red y compañías de seguros, en el Colegio Oficial de Odontólogos y Estomatólogos de Madrid (COEM).

El automóvil y el arte han estado muy ligados desde el nacimiento de la automoción. Las vanguardias de principios del siglo XX, como el futurismo, sucumbieron a la belleza del automóvil. Muchos artistas buscaron en él su inspiración (y modelos) para pintar, escribir... También, algunos coches se consideran, en sí mismos, auténticas obras de arte. Incluso, unos pocos fueron elegidos como 'lienzos' sobre los que pintaron algunos de los artistas más importantes del mundo...

Arañazos, abolladuras, aparición de óxido, pérdida de brillo y/o color... Son muchos los motivos que te pueden llevar a necesitar que te pinten el coche al taller. Si bien puede parecer una operación sencilla, pintar un coche no es tan fácil como parece... Por eso, es fundamental que confíes en profesionales como los de los talleres CertifiedFirst que te aseguren trabajos de la máxima calidad.

En los meses de más frío, la nieve y el hielo aparecen en las carreteras, y para facilitar la circulación por ellas, se suele esparcir sal. En España, un 7% de la producción de sal se destina a este fin. Los compradores son, principalmente, el Estado, las Comunidades Autónomas y los ayuntamientos. Sólo la red de carreteras del Estado dependiente del Ministerio de Transporte (antes Fomento) utiliza cada año entre 300.000 y 500.000 toneladas dependiendo de la crudeza del tiempo...