En abril de 2006, tras 7 generaciones y más de 4 millones de unidades vendidas en todo el mundo, Toyota cesó la producción del mítico Celica. Con su desaparición se marchaba uno de los emblemas de la marca japonesa, que 'congelaba' su apuesta por los deportivos. Así evolucionó en sus más de 35 años de historia...

El día de su presentación en el Salón del Automóvil de París, el 5 de octubre de 1955, los visitantes cerraron nada menos que 12.000 pedidos —casi 500 en sólo una hora—, mientras la prensa especializada elogiaba su diseño audaz, obra del italiano Flaminio Bertoni, en colaboración con el ingeniero André Lefèvre. Había nacido una estrella: el Citroën DS.

Hace 120 años, el nombre de una niña de 11 años se convirtió en sinónimo de coches. El 2 de abril de 1900, Daimler-Motoren-Gesellschaft decidió llamar a sus automóviles de carreras en honor a Mercedes, la hija de Emil Jellinek, diplomático y empresario austro-húngaro, apasionado de los coches Daimler y de las carreras, que contribuyó al desarrollo de la marca en sus inicios.

Suzuki es una de las cuatro grandes marcas japonesas de motocicletas, aunque también se ha hecho un hueco como constructor de coches, quads/ATVs y de motores fueraborda. Sin embargo, es posible que no sepas que sus origines se remontan a la fabricación de telares. 100 años después repasamos los modelos (y sus carrocerías) más reconocidos...

El Alfa Romeo 6C 1750 fue el comienzo de una nueva generación de vehículos de la marca y plasmaba una de las características que distinguen las creaciones de la firma italiana: la capacidad de liderar competiciones deportivas y concursos de elegancia. Una de las casi 2600 unidades vendidas perteneció a Benito Mussolini y va ser sometida a un profundo y exigente proceso de restauración…