Los vehículos que gestionan las compañías de renting y los coches de ocasión constituyen una oportunidad de negocio para los talleres de carrocería que conozcan las claves fundamentales para operar con éxito en ambos mercados. Esta fue una de las principales conclusiones del VIII Observatorio de la Carrocería de CertifiedFirst, red de talleres expertos en chapa y pintura, celebrado el pasado 22 de febrero. El encuentro, el primero de los dos programados para este 2023, contó con la participación de portavoces de la Asociación Española del Renting (AER), el “marketplace” dedicado a la compra y venta de coches usados Coches.net y la consultora especializada en comunicación de posventa MP3 Automoción.

En un momento de especiales presiones competitivas que dificultan el mantenimiento de una rentabilidad adecuada entre los talleres de chapa y pintura, el aprovechamiento de nuevas oportunidades de negocio más allá de la orientación tradicional del reparador al cliente particular y las compañías aseguradoras, los vehículos de las flotas de renting se presentan como una opción a tener en cuenta. Tal fue el sentido de la intervención de José Martín Castro, presidente de la Asociación Española del Renting (AER), en el VIII Observatorio de la Carrocería de CertifiedFirst. “

“El mantenimiento del vehículo es uno de los servicios que componen la propuesta del renting más y mejor valorados por sus clientes”, explicó el representante de la AER. En el transcurso de su intervención expuso también los principales beneficios que obtiene el taller al trabajar con el renting, destacando, entre ellos, una optimización de los procesos, la fidelización y captación de nuevos clientes o la alta conversión de presupuestos en facturas. Destacó al mismo tiempo que los que los renting esperan de los talleres es que ofrezcan confianza, profesionalidad y calidad, cumplimiento de plazos, orientación a la sostenibilidad y transparencia en la información. 

Marcel Blanes, Responsable de Relaciones Institucionales de Coches.net, plataforma electrónica para la compra venta de vehículos de ocasión con más de 250 millones de páginas vistas al mes, compartió, por su parte algunas de las conclusiones de un estudio propio sobre las dimensiones del mercado del vehículo de ocasión en España y el perfil de los compradores de usados y sus expectativas respecto al mantenimiento de los mismos un vez consumada la adquisición.

 

 

Entre los datos aportados por el representante de Coches.net destacó el claro predominio en las ventas de usados de los coches diésel, los 19.380 euros de su precio medio en enero o el desajuste que existe entre las expectativas de los compradores (tanto en modelos como en precio) y la realidad del mercado. Pero también el importante ascenso experimentado por el taller independiente como lugar preferido para realizar el mantenimiento del vehículo de ocasión joven (de menos de cinco años), que ya se sitúa en el 47% de los nuevos conductores de usados. Blanes ultimó su intervención destacando la oportunidad que para el taller independiente representa no solo el reacondicionamiento, revisión y mantenimiento de vehículos de ocasión, si no la propia actividad de la compra venta.

Mejoran las ventas del taller carrocero

El Barómetro de la Carrocería, el aporte de indicadores sobre la evolución de la realidad de las ventas del taller de chapa y pintura y su contexto económico, corrió a cargo, una vez más, de Raúl González, consultor de MP3 Automoción y coordinador de la iniciativa Posventa Plural.

En esta ocasión, González comenzó su intervención con un análisis detallado de los principales desafíos a corto y medio plazo de los talleres, subrayando la necesidad inmediata de conseguir rentabilidades adecuadas y la menos perentoria, pero igualmente importante, en el medio y largo plazo, de posicionarse en todas las tendencias de la nueva movilidad C.A.S.E. (conectividad, automatización, coche compartido y electrificación). De igual modo, compartió los resultados de una encuesta realizada a más de 300 talleres donde aún se comprueba un predominio de la orientación técnica sobre la empresarial en la mayoría de los entrevistados.

Junto a la evolución de los principales indicadores macroeconómicos como el PIB, el desempleo o la inflación, el representante de MP3 Automoción puso encima de la mesa otros más sectoriales como el buen comienzo del año en materia de matriculaciones de vehículos nuevos, el dinamismo del mercado de usados, el crecimiento y envejecimiento del parque, del número de conductores, o la intensa mejora de la movilidad tanto de los turismos como de los vehículos industriales.

En este contexto macro, Raúl González compartió también datos de las ventas de taller de carrocería en España destacando que en 2022 ya recuperaron el dinamismo previo a la pandemia. Hizo lo propio con la información disponible sobre el crecimiento del parque de vehículos asegurados (el mayor de la historia), las ventas de seguros de autos (en claro ascenso), el aumento de la prima media  (la mayor en años) y de la frecuencia siniestral.

Jordi Ortega, Responsable de la Red en España, destacaba, al término de este VII Observatorio de la Carrocería de CertifiedFirst, el valor de la información compartida con los talleres asistentes: “El propósito de la red es hacer que los talleres Certi se sientan más acompañados, más formados y más reconocidos, y este Observatorio contribuye decisivamente al mismo con sus contenidos siempre valiosos, siempre inéditos, auténticas herramientas para ayudarles a mejorar su competitividad y posicionamiento en el mercado”.

Así fue la transformación del mítico, vehículo militar en un todoterreno de calle

Una vez terminaban los 70, Estados Unidos necesitaba una renovación en su parque de vehículos militares. Pues a pesar de que los Jeep eran fascinantes y su carrocerías aguantaban todo lo que se pusiese por delante, estaban quedándose obsoletos.

Fue así como AM General diseñó un vehículo militar descomunal, el High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, al que popularmente se conoció como Humvee.

Este nuevo todoterreno, que se hizo famoso en parte, gracias a Arnold Schwarzenegger, a pesar de su tamaño mastodóntico, era bastante versátil, puesto que su carrocería militar contaba con nada más y nada menos que 30 versiones diferentes, ambulancia, vehículo, lanzamisiles, vehículo de comunicación, de transporte, de tropas, etc.

 

 

El hecho de que existiese un vehículo militar tan completo hizo que aquellos amantes de los todoterrenos pidieran uno para ellos mismos con las mismas prestaciones. Y así es como la compañía americana cogió su carrocería militar desprovista de lujos, la vistió de coche de calle, le puso placas de matrícula y la bautizó como Hummer H1 en el año 1992.

Un coche del ejército para el día día

El Hummer H1 estuvo a la venta 14 años, y al igual que su hermano mayor militar contaba con diferentes carrocerías: una de techo duro, completamente cerrado, llamada Alpha Wagon, otra descapotable de techo duro y blando y otra pick-up.

Este gigante de las cuatro ruedas no perdió en absoluto su esencia militar, ya que pesaba casi 2,5 toneladas y tenía unas dimensiones exteriores realmente grandes. 2,2 m de ancho y y  4,69 m de largo.

 

 

Y a pesar de su aspecto tosco por fuera, por dentro, contaba con toda clase de lujos, como tapizados en cuero, equipos de sonido y confort a bordo muy avanzados para la época… Eso sí, a pesar de su grandísimo tamaño, solo tenía cuatro asientos, pero muy cómodos.

Con más de 11.000 unidades vendidas, la marca decidió lanzar un Hummer con una carrocería, algo más civilizada, de dimensiones, un poco más contenidas, sin dejar de ser grandes y con una carrocería más refinada y de menos aspecto militar. Así nació el Hummer H2.

 

 

A este, le siguió todavía una versión más enfocada al público europeo y de menores dimensiones, el Hummer H3. No obstante, seguía manteniendo todos los rasgos característicos en la carrocería y en el interior de los vehículos de la marca americana.

 

 

Tras este último todoterreno americano, General Motors, propietaria de Hummer, se vio obligada a cerrar en 2010 debido a la crisis mundial, haciendo que quien vea un H1, posiblemente esté viendo una de las carrocerías 4x4 más icónicas y exclusivas del mundo.

 

No obstante, y tengas el vehículo que tengas, recuerda que siempre puedes tenerlo en perfecto estado de chapa y pintura, dejándolo en las manos de los profesionales de la red CertifiedFirst .

Su precio podría llegar al millón de euros

En el mundo del motor, siempre podemos encontrar diferentes coches que nos llamen la atención, ya sea por una carrocería espectacular por unos colores que hacen que lo miremos al pasar o por todo ello en su conjunto, y esto es lo que le sucede a este Plymouth Superbird.

Y es que una carrocería tan especial como la del Superbird, con ese alerón tan extravagante y tan de los 70, sus faros escamoteables y en su conjunto, un diseño tan exquisito para un Muscle Car, solo puede ser arte. Arte hasta tal punto que ha sido representado en el cine por Pixar en la película de Cars como el campeón de campeones.

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Exclusividad en la carrocería de un Muscle Car

Y es qué, a pesar de que existen pocas unidades de estos coches, algo que los hace aún más únicos, este es uno de los únicos seis ejemplares que salieron pintados en color Limelight Green originalmente de fábrica. Algo que hace que si no sea admirable de por si este modelo de Plymouth, no puedas evitar girarte ante es espectacular tono verde lima. Y para rizar el rizo, su exclusividad es mayor aún dado que es el único de estas seis unidades que conserva todavía su motor y transmisión originales.

Originalidad al más puro estilo de los 70

Si es cierto que este vehículo ha sido repintado, no obstante se ha hecho en el mismo color original con el que abandonó la cadena de montaje. Además, para mantener todavía más intacta, su originalidad, se mantienen todos los vinilos y franjas que recorren la carrocería de este Plymouth.

De hecho, hasta los más pequeños detalles originales están integrados en el coche. Los asideros del capó, los logos del Correcaminos, ya icónicos en la marca, sus llantas originales, y como hablamos antes, el descomunal alerón que culmina esta carrocería tan espectacular como evocadora de aquellos maravillosos 70’s.

 

Cars For Sale. 

No obstante, y tengas el coche que tengas, siempre puedes mantenerlo en perfecto, estado de carrocería y pintura, dejándolo en manos de los profesionales de los talleres de la red certifiedFirst.

Este diseño es una carrocería única con la que realizar un último viaje de la forma más deportiva posible

Posiblemente, si pensamos en cómo son las carrocerías de un coche fúnebre, nos imaginamos de todo menos un coche rápido y deportivo. Sin embargo, hay quienes prefieren disfrutar de un último viaje en modo Sport antes que en confort. y eso es lo que ofrece esta carrocería de un BMW M5 fúnebre.

Carrocería fúnebre, sí. Sport también

Este BMW M5 es un trabajo artesanal al completo. Es una modificación absoluta de su carrocería para adaptarla al traslado de féretros. Sin embargo, no deja de ser uno de los modelos de la gama deportiva de BMW, donde se pueden seguir apreciando unas llantas gigantes, sus retrovisores típicos del paquete M, una carrocería ensanchada, los guardabarros deportivos e incluso los tubos de escapes.

 

Bien es cierto que el M5 también salió al mercado en formato Break, además de sedán. Sin embargo, partiendo de la versión ranchera, se ha modificado la estructura desde el pilar B del vehículo, haciendo que su parte más lúgubre encaje a la perfección con toda su deportividad.

Si nos metemos en el motor de este coche, tenemos que decir que no es solo fachada, ya que sigue montando su espectacular V 10 de gasolina con 507 caballos de potencia.

 

Un trabajo perfecto de carrocería acabado en un solemne tono de pintura gris de BMW, acompañado de una mecánica extraordinaria, para hacer que el último viaje de los amantes del motor sea su última aventura sobre ruedas. Eso sí, esta unidad es única y solo se encuentra en Grecia.

 

Y recuerda que tengas el coche que tengas, siempre puedes tenerlo con un aspecto excelente tanto de carrocería como de pintura dejándolo en manos de los profesionales de la red de Talleres certified First.