El diseño de coches es todo un arte. Algunos entusiastas, incluso, podrían llegar a colocar a Ferdinand Porsche, Sergio Pininfarina, Giorgetto Giugiaro, Malcolm Sayer o Nuccio Bertone al lado de los mejores pintores o escultores de la historia. Sin embargo, hasta estos ‘magos’ del diseño de automoción seguro que tuvieron que adaptarse (como otros diseñadores lo tienen que hacer hoy) a exigencias de seguridad, fabricación, aerodinámica…

La automoción es una industria en continua evolución. Desde su fabricación al diseño, pasando por los innumerables avances tecnológicos, los coches ya no son lo que eran. Sin embargo, en ocasiones, los fabricantes, ya sea por éxitos pasados, marketing o por nostalgia han preferido mantener el nombre de algunos modelos, a pesar de los cambios (radicales en algunos casos) a los que han sido sometidos.

Sedán, coupé, cabrio, targa… ¿Sabías que también existe la carrocería ‘woodie’? La historia de los ‘woodies’ (de wood, ‘madera’ en inglés) es una historia de cambios sociales y tecnológicos. Los primeros coches tenían carrocerías de madera, al estilo de las carrozas de caballos, pero, ya a comienzos del s. XX, aparecen los primeros coches con carrocería metálica y de aluminio.

Hispano Suiza diseñó y fabricó más de 12.000 coches de lujo y 50.000 motores de avión entre 1904 y 1946. Sus vehículos estuvieron considerados entre los mejores y más avanzados del mundo. Ahora, más de 100 años después de su nacimiento, regresa con un vehículo “deliberadamente provocativo”, según dice la propia marca, y con el que se homenajea a Carmen, nieta del fundador y madre de su actual presidente, fallecida en 2018.

El verano es sinónimo de vacaciones y diversión, pero también de mucho sol y calor, factores que pueden afectar, y mucho, a la salud de la carrocería de nuestro vehículo. Las largas jornadas de sol, la arena de la playa, la sal del mar o la proliferación de insectos son algunos de los elementos que pueden comprometer el estado de la pintura de nuestro coche.