El Jaguar XK120 se lanzó a finales de los años 40 del siglo XX con la etiqueta de ser el modelo de producción más rápido del momento, ya que era capaz de alcanzar, de ahí su nombre, las 120 mph (unos 193 km/h). Un automóvil que llamaba la atención allá por donde iba, pero que nunca imaginaría el destino tan 'amargo' de una de sus unidades...

Alerones y paragolpes prominentes, llantas exclusivas, colores llamativos, modificaciones en las suspensiones, en la mecánica, sustitución de asientos, del volante… Es lo que se conoce como tuning o tuneo, coches personalizados, incluso, hasta el extremo de ser únicos e irreconocibles respecto a su 'gemelo' de serie ¿Se puede hacer sin problemas cualquier modificación en tu coche?

En el otoño de 1934, Škoda desvelaba la denominación del que se iba a convertir en buque insignia de la marca. Y lo hacía con un nombre que dejaba a las claras sus intenciones: Superb. Con este nombre la firma checa quería resaltar la calidad y la comodidad de sus berlinas de lujo. La primera generación se produjo hasta 1949 y no fue hasta 2001, cuando el fabricante resucitó este modelo, lanzando la primera generación moderna, de una gama que se mantiene hasta hoy... ¿Cómo ha evolucionado?

¿Estás pensando en vender tu coche? ¿Qué color tiene su carrocería? Si vas a poner a la venta tu vehículo a corto o medio plazo conviene que tengas en cuenta algunos consejos para conseguir el mayor valor posible. No en vano, el coche es, por lo general, la segunda compra más importante en la vida de un conductor o conductora y conseguir un buen precio después de habernos dado un buen servicio puede ser el mejor final. Sin embargo, al sacarlo al mercado quizá te sorprendan algunas cosas como que el color de la carrocería puede influir en su valor de venta ¿Qué colores se deprecian más?

En el siglo XVIII, las batallas dejaban un abrumador balance de víctimas mortales. Ello se debía no sólo al mortífero armamento de la época, sino también a la tardanza con que se atendía a los heridos. Para reducir esos tiempos de espera, un joven médico francés, Dominique Jean Larrey, ideó un sistema de carros tirados por caballos que llevaran con prontitud al paciente al hospital de campaña para operarlo en las siguientes 24 horas. Así, las ambulancias de Larrey se utilizaron por primera vez en julio de 1793, durante el sitio de Maguncia (Alemania).