Pequeños golpes en la carrocería. Pequeñas abolladuras. Pequeñas manchas de óxido. Pequeños toquecitos de piedritas (o a saber) en la pintura del coche. Suma y sigue.

Alex trabaja en una oficina situada en el centro de la ciudad. Vive en un barrio a las afueras, pero bien comunicado y acude a su trabajo cada día en un autobús de línea urbana. ¿Ir en su coche particular al trabajo? ¡Ni se le pasa por la cabeza! Los minutos que se ahorraría en el trayecto tendría que gastarlos (y muchos más) buscando aparcamiento. Por eso, aunque le encanta su coche, durante casi todas las semanas el vehículo queda aparcado de lunes a sábado normalmente en el mismo sitio. Es decir, su coche ocupa la misma plaza de estacionamiento de la calle durante 6 días.

El Range Rover Velar ha obtenido el prestigioso galardón ‘World Car Design of the Year’ durante la última edición del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.

Quizás eres de los que piensas que los coches más robados son llamativos, espectaculares, de gama alta. Modelos deportivos con colores chillones y llantas de ensueño. Veloces, brillantes. Como los que se ven en las películas donde la banda de ladrones de turno lleva a su taller clandestino sólo coches de esos que quitan el hipo. Sí, puede que sea así en las películas, pero la realidad… dice otra cosa.

Como automovilista, seguramente sabes que una buena rutina de limpieza semanal es el punto clave para mantener en buen estado la pintura. Limpieza y un poco de suerte (o mucha suerte) para ayudarnos a evitar al máximo los avatares a los que está expuesta la pintura del coche, como el sol, golpecitos de piedras, sal, arena, excrementos de pájaros, resinas, golpes de chapa… Sin duda, el lavado es el punto clave y la tarea de mantenimiento de la pintura que con más frecuencia debemos realizar. Pero no es la única. El encerado del vehículo es otra operación de mantenimiento de la pintura. Más profunda y exigente, pero que debe realizarse cada menos tiempo.