Uno de los hitos importantes de 2018 ha sido la reforma de la Inspección Técnica de Vehículos. La “nueva” ITV llegaba con aire duro, destinada a plantar cara a las manipulaciones de las emisiones, a mejorar la revisión de los sistemas eléctricos del vehículo y ser más exhaustivos en la revisión de los neumáticos. Pero, ¿y la carrocería y la pintura del coche?

Cierto es que las pinturas y carrocerías de los coches han mejorado muchísimo respecto a algunos años atrás. En los coches más modernos no es habitual encontrar aquellas profundas muestras de óxido que se apreciaban en muchas carrocerías hace años.

¿Creías que hoy día todo el proceso de diseño de un coche se hace a través del ordenador? Nada más lejos de la realidad. Los ordenadores y software especializados por supuesto tienen cada vez más presencia  e importancia para agilizar procesos, pero las nuevas tecnologías digitales, la impresión 3D o la realidad virtual no han desbancado por completo al lápiz… y al barro.

Esta historia comienza en un Citröen Saxo. Conduciéndolo, llega a Ibiza el hoy empresario italiano Christian Sarnelli. Él aún no lo sabía, pero pronto iba a comenzar un curioso negocio llamado WeLoveIbiza Art-Car. Un negocio en el que pintar coches de forma muy especial iba a tener la máxima importancia.

Cuando hablamos de coche autónomo y sin conductor nos imaginamos un vehículo que nos puede trasladar de un sitio a otro mientras dormimos o revisamos nuestro correo electrónico con total seguridad. Pero, ¿y si el coche autónomo es utilizado para otras cosas? ¿Cómo por ejemplo para pintar el suelo?