Las pegatinas pueden tener mil historias detrás: el distintivo de la ITV, el adhesivo del concesionario, una pegatina decorativa o el recuerdo de un viaje inolvidable. Sin embargo, con el paso del tiempo, esas marcas se convierten en un quebradero de cabeza. Quitarlas sin estropear la pintura ni el barniz es posible, pero exige técnica, paciencia y cuidado.

A continuación, te contamos cómo quitar las pegatinas del coche sin dañar la pintura, paso a paso, con métodos seguros y eficaces. Y, por supuesto, con un consejo final para devolverle a tu coche el acabado perfecto de la mano de los expertos en chapa y pintura de CertifiedFirst.

Hay coches que son máquinas, y hay coches que son obras de arte. El Pagani Huayra Codalunga Speedster pertenece, sin duda, a la segunda categoría. Su nombre evoca la ligereza de una corriente de aire y la sensualidad de una escultura en movimiento. Pero su verdadera esencia va mucho más allá del rendimiento: es una oda al diseño puro, a la carrocería como expresión artística, a esa idea casi poética de que la velocidad también puede ser bella.

Este nuevo descapotable de Pagani no es solo una versión sin techo del Huayra Codalunga coupé: es una reinterpretación completa de la elegancia clásica bajo la mirada contemporánea de Horacio Pagani y su equipo. Su diseño nace de una idea muy concreta: volver a aquella época en la que los coches de carreras no solo eran rápidos, sino también hermosos. Aquella en la que las líneas eran limpias, los colores expresivos y cada curva contaba una historia.

Pocos coches en la historia del motor despiertan tantas pasiones como el Ford Mustang. Desde que apareció en 1964, este icónico “muscle car” estadounidense se convirtió en un símbolo de libertad, rebeldía y potencia. Más de medio siglo después, el Mustang sigue brillando con fuerza y demostrando que, como los viejos rockeros, nunca se rinde.

Entre sus múltiples ediciones especiales, una de las más legendarias es el Mustang Mach 1 Twister Special de 1970, una joya de colección que encarna como pocas el espíritu indomable de este modelo.

En internet abundan los trucos caseros para reparar rayones en la carrocería del coche, y uno de los más difundidos es el uso de pasta de dientes. Según quienes lo promueven, basta con aplicar un poco sobre la zona afectada y frotar con un paño para que el arañazo desaparezca. Pero, ¿qué hay de cierto en esta afirmación? ¿Puede un producto pensado para limpiar dientes devolver el brillo a la pintura de tu vehículo?

La respuesta corta es clara: la pasta de dientes no es una solución real para eliminar rayones de la pintura de un coche. Vamos a explicar por qué.

En el universo del diseño de coches de lujo, pocas tonalidades han alcanzado la categoría de mito como el Verde Scandal. No se trata solo de un color llamativo: es una declaración de intenciones, un tono que nació para atraer miradas y que resume a la perfección el espíritu irreverente de Lamborghini. Desde su origen en los años 60 hasta su presencia en modelos actuales, este verde intenso ha trascendido como símbolo de exclusividad, personalización y vanguardia.