Hay coches que son máquinas, y hay coches que son obras de arte. El Pagani Huayra Codalunga Speedster pertenece, sin duda, a la segunda categoría. Su nombre evoca la ligereza de una corriente de aire y la sensualidad de una escultura en movimiento. Pero su verdadera esencia va mucho más allá del rendimiento: es una oda al diseño puro, a la carrocería como expresión artística, a esa idea casi poética de que la velocidad también puede ser bella.

Este nuevo descapotable de Pagani no es solo una versión sin techo del Huayra Codalunga coupé: es una reinterpretación completa de la elegancia clásica bajo la mirada contemporánea de Horacio Pagani y su equipo. Su diseño nace de una idea muy concreta: volver a aquella época en la que los coches de carreras no solo eran rápidos, sino también hermosos. Aquella en la que las líneas eran limpias, los colores expresivos y cada curva contaba una historia.

Pocos coches en la historia del motor despiertan tantas pasiones como el Ford Mustang. Desde que apareció en 1964, este icónico “muscle car” estadounidense se convirtió en un símbolo de libertad, rebeldía y potencia. Más de medio siglo después, el Mustang sigue brillando con fuerza y demostrando que, como los viejos rockeros, nunca se rinde.

Entre sus múltiples ediciones especiales, una de las más legendarias es el Mustang Mach 1 Twister Special de 1970, una joya de colección que encarna como pocas el espíritu indomable de este modelo.

En internet abundan los trucos caseros para reparar rayones en la carrocería del coche, y uno de los más difundidos es el uso de pasta de dientes. Según quienes lo promueven, basta con aplicar un poco sobre la zona afectada y frotar con un paño para que el arañazo desaparezca. Pero, ¿qué hay de cierto en esta afirmación? ¿Puede un producto pensado para limpiar dientes devolver el brillo a la pintura de tu vehículo?

La respuesta corta es clara: la pasta de dientes no es una solución real para eliminar rayones de la pintura de un coche. Vamos a explicar por qué.

En el universo del diseño de coches de lujo, pocas tonalidades han alcanzado la categoría de mito como el Verde Scandal. No se trata solo de un color llamativo: es una declaración de intenciones, un tono que nació para atraer miradas y que resume a la perfección el espíritu irreverente de Lamborghini. Desde su origen en los años 60 hasta su presencia en modelos actuales, este verde intenso ha trascendido como símbolo de exclusividad, personalización y vanguardia.

El otoño es la estación que más pone a prueba la carrocería: lluvia frecuente, hojas húmedas, barro, resina y cambios bruscos de temperatura actúan como un cóctel que apaga el brillo, marca el barniz y acelera la aparición de microarañazos y manchas. La buena noticia es que, con una rutina bien planificada, puedes proteger la pintura, conservar un acabado uniforme y mantener ese aspecto de “coche recién estrenado” incluso en los días complicados.

En las próximas líneas encontrarás técnicas sencillas y efectivas para lavar, secar y sellar la superficie sin dañarla, así como protocolos rápidos para tratar resina, excrementos de aves o chorretones tras la lluvia. Y si aparecen defectos que requieren intervención profesional —arañazos profundos, pérdida de brillo generalizada o desconchones—, los expertos de CertifiedFirst están preparados para restaurar el color, la textura y el brillo originales con procesos homologados y un resultado impecable