Entre otras ventajas es más eficiente desde un punto de vista medioambiental

La innovación y la búsqueda de la eficiencia y los esterilidad. Es un tema que está cada vez más presente en la industria de la automoción, y la parte de carrocería y pintura no está al margen de ello.

Y es que conseguir una eficiencia en todos los procesos es algo que cualquier fabricante busca a la hora de aplicar a sus nuevas carrocerías. Y eso es lo que ocurrió con la pintura sónica de Lexus en 2012.

Qué es la pintura sónica

Trust, numerosas innovaciones en conseguir un color realmente metalizado, dando un aspecto casi similar al cromo, Lexus desarrolló la tecnología de esta pintura para aplicarla a sus carrocerías. Partiendo de las limitaciones que sabía que podían encontrar, aplicando solo una base de pintura, desarrollaron una técnica de composición multicapa para que mostrará un aspecto distinto al final del proceso de pintado.

 

Los primeros colores que desarrollaron fueron Sonic Titanium y Sonic Silver, dos tonos metalizados propios de Lexus, mediante el proceso sónico que llegaron en el año 2012.

Con nuevas innovaciones en el método de tecnología sónica se crearon pinturas comprimidas de tan solo 12 micras con copos de aluminio que flotaban en el propio color de manera uniforme, dando un nuevo brillo a la carrocería.

Pero fue en 2020, con el nuevo LS donde Lexus dijo haber encontrado la “textura metalizada definitiva”.

Este avance de la técnica sónica conseguía un grosor de apenas dos micras sin una irregularidad en ninguna parte de la carrocería que se consiguió gracias al equipo de ingenieros de la firma japonesa, que desde la marca dice que para conseguirlo fueron muy meticulosos al seleccionar el tipo de aluminio que utilizaron y al orientarlo uniformemente sobre la capa de pintura.

 

No obstante, sea del color que sea tu vehículo recuerda que siempre puedes dejarlo en perfecto estado de chapa y pintura poniéndolo en manos de los profesionales de la red de Talleres CertifiedFirst.

Hablar de Lamborghini es sinónimo de hablar de carrocerías radicales, deportivas, lujosas, e incluso extravagantes, con un nivel de prestaciones que solo el fabricante italiano es capaz de ofrecer.

Entre sus muchos diseños, podemos encontrar algunos míticos como el Countach, Diablo, Miura… o el Lamborghini Urraco, del que hablaremos hoy y qué sigue siendo una carrocería atemporal, a pesar de haber cumplido medio siglo.

Así le sientan los 50 al Urraco

A pesar de convivir con un modelo realmente espectacular y mucho más exclusivo, como era el Miura, el Lamborghini Urraco no iba corto el diseño y prestaciones.

La carrocería fue una obra diseñada por el estudio de Bertone, concretamente por Marcello Gandini, padre de otras carrocerías icónicas como la del propio Miura o la del emblemático Lancia Stratos.

En Lamborghini Urraco era un deportivo con asientos 2 + 2 y un interior realmente grande para el tipo de coche que era. De hecho, las medidas de su carrocería eran de 4,25 m de largo dónde se había instalado un motor central V8 de hasta 265 CV.

Cierto, es que la carrocería de este deportivo italiano tuvo otras que pasarán a la historia de la automoción, y el hecho de competir con ellas es algo que se antoja, haría complicado a cualquier vehículo.

No obstante, su afilado, diseño, sus líneas deportivas o detalles como sus faros escamoteables, hacen del Lamborghini Urraco, un diseño temporal por muchos años que pasen.

 

No obstante, tanto si tienes un vehículo actual, como si tienes un clásico, recuerda que siempre puedes tenerlo en perfecto estado de carrocería y pintura, dejándolo en manos de nuestros profesionales de chapa de los talleres CertifiedFirst.

La diferencia de tamaños entre las carrocerías de ambos mercados es realmente notable

De todos es sabido que los coches destinados al mercado europeo, son mucho más pequeños que las carrocerías destinadas al mercado americano. Tanto, que para entender esta diferencia necesitamos juntar ambos vehículos para compararlo.

Y ahora se pueden comparar las diferencias del coche que se te ocurra a simple vista. Pues una web llamada Carsized nos muestra precisamente eso, la comparación de tamaños de dos carrocerías que nosotros elijamos.

El superventas europeo contra el americano

Si nos ponemos a analizar carrocerías, en concreto, podemos hacer cualquier mezcla que se nos ocurra, como por ejemplo coger el primer Smart For Two y ponerlo al lado de un Hammer H2, o roadsters tan bajitos como un BMW Z1 o un Mazda MX-5 al lado de un Lincoln Navigator.

Pero también sirve para darnos cuenta de que tipo de carrocería prefieren los diferentes mercados de la automoción en el mundo. Así pues, nos da la opción de coger el coche más vendido de Europa, el Peugeot 208 y compararlo con la inmensa carrocería de la pickup F-150 de Ford.

Esta comparativa, cuanto menos es sorprendente, pues si solo nos fijamos en la altura, el techo de la carrocería del Peugeot 208 está prácticamente a la misma altura que las ventanillas de la mítica pickup de Ford.

Otra comparativa que podemos hacer es la de medir un deportivo. Por ejemplo, podemos ver cuánto mide un Corvette, posiblemente uno de los deportivos americanos por excelencia, en comparación con un Porsche 911, y así hasta que ella no sepas que carrocería probar.

Además, puedes ver diferentes perspectivas de los coches y alternar la posición entre ellos, algo muy útil por si algún día conduces un Peugeot 208 y lo aparcas justo por el lado opuesto a una carrocería gigante como la Ford F-150.

No obstante, y sea como sea tu coche, siempre puedes tenerlo en un estado excelente de carrocería y pintura, dejándolo en manos de los expertos de la red CertifiedFirst.

Así es el color de la carrocería de este, cuanto menos sorprendente LaFerrari

Como ya hemos hablado en otras ocasiones en este blog, hay colores de pintura de vehículos que no solo van asociados a una carrocería, que también, sino que van mucho más allá y son el icono de toda una marca.

Eso es lo que le sucede a Ferrari. Para la mayoría de los mortales, son coches de ensueño y que solo podemos disfrutar en fotos, en un videojuego o en nuestra imaginación, y seguro que en este último caso, solo por el mero hecho de pensar en Ferrari, nuestro cerebro, asocia el color rojo de manera casi automática.

Y es aquí donde entra el debate entre los puristas de la marca, que defienden a ultranza que cualquier carrocería de cualquier Ferrari solo puede ir pintada de color rojo, frente a los más atrevidos, que abogan por tener un vehículo más único dentro de la propia exclusividad que ofrece la marca. Y en este segundo grupo se encuentra nuestro coche protagonista de hoy. Un Ferrari LaFerrari pintado de azul.

Pintar en azul uno de los Ferrari más exclusivos

En primer lugar, diremos que un Ferrari LaFerrari ya es único de por sí, puesto que solo se fabricaron un total de 499 coches en versión coupe. Pero aún hay más, ya que esta carrocería es la única que salió de la fábrica de Maranello pintadas en color “Blu Elettrico”, algo que lo hace especial frente a las demás carrocerías de este modelo pintadas en rojo.

Su interior también es único, ya qué para este modelo han escogido, concretamente un color crema a modo de contraste.

Esta exclusividad hace que su precio en subasta ronde entre los 4 y los 4,5 millones de dólares, porque sí, está la venta y si tienes esa cantidad de dinero, puedes hacerte con una carrocería, veloz, exclusiva y pintada de un color único.

Y tanto si tienes un Ferrari como si no, recuerda que siempre puedes mantenerlo en un excelente estado de carrocería y pintura, dejándolo en las manos de los profesionales de la red de Talleres CertifiedFirst.

El espectacular modelo alemán no pierde su esencia, pero se actualiza para la nueva movilidad

El Opel Manta es uno de esos coches que han pasado a la historia por ser divertidos de conducir, contar con una carrocería deportiva y tener un precio que la mayoría de los mortales se pudieran permitir. Y aunque la marca cesase la producción de este modelo hace varios años, ha querido traer a su público más entusiasta un restomod de su carrocería, sin perder ni un ápice de su esencia. Así nace el Opel Manta GSe ElektroMOD.

Un Manta en nuestro tiempo

La carrocería original de este Opel es la de un Manta de 1973, que ha sido el coche donante. El modelo, en un principio estaba pintado de color naranja y con el techo de vinilo negro. Pero toda esa estética de los años 70 ha sido sustituida por un tono amarillo flúor que contrasta con su capó, pintado en negro brillo.

 

 

Este actualizado coupé, pese a conservar la mayor parte de sus líneas originales, también ha querido integrarse en los tiempos que corren. Por ello, su frontal está totalmente renovado, tomando como inspiración los faros del Opel Mokka.

La estructura de su salpicadero sigue siendo la misma que la que montaba el original, sin embargo, la tecnología ha llegado a este Manta y en el se han instalado dos pantallas de 12 y de 10 pulgadas.

También se retapizado el interior con un cuero, actualizado y asientos de Alcántara, tomados de un Opel Adam S. Sin embargo, su volante conserva y otros elementos como las manillas de las ventanas laterales conservan la forma original.

 

Y otro cambio que también llama a la atención de este deportivo de Opel son sus llantas, más en sintonía con la época actual y en tonos negros y grises que contrastan con el color amarillo de la carrocería.

Eléctrico… ¡Y manual!

Pero quizá, lo más curioso de este modelo es que no solo ha sido acercado a los nuevos tiempos en su parte exterior, sino que se le ha instalado un motor eléctrico, pero que puede funcionar de manera manual con cuatro velocidades, Algo que, sin duda encantará a los más apasionados del modelo alemán.

 

A pesar de que pueda parecer un coche de exposición, que lo es este Opel, no solo tiene todas sus piezas homologadas, sino que puede circular por cualquier carretera, dado que está matriculado y con ITV en vigor.

Y recuerda que si tu coche es un Opel Manta u otro modelo, siempre puedes tenerlo en perfecto estado de carrocería y pintura, dejándolo en las manos de los expertos de la red de Talleres CertifiedFirst.