Renault lo ha vuelto a hacer: ha revivido un clásico que conquistó los corazones de los aficionados al motor en los años 70, pero con un giro completamente moderno. Hablamos del Renault 17, un modelo coupé que ahora renace como un "restomod" completamente eléctrico, una verdadera obra de arte de la ingeniería y el diseño. Esta reinterpretación no solo marca un hito en la evolución de los clásicos, sino que también pone de manifiesto la capacidad de Renault para fusionar nostalgia y tecnología de vanguardia en un solo vehículo.

Mantener la carrocería de tu coche en perfecto estado no solo es una cuestión estética, sino también de seguridad y durabilidad. Elegir el taller de chapa y pintura adecuado puede marcar la diferencia entre una reparación duradera y de alta calidad y un trabajo mediocre que pueda traer problemas a largo plazo. En este post, te ofrecemos una guía completa con consejos prácticos para ayudarte a encontrar un taller de chapa y pintura de confianza, con un enfoque especial en los servicios que ofrece la red de talleres CertifiedFirst.

Audi se destaca por ser un referente de los modelos de alta gama. En sus orígenes destacaron sus berlinas y ahora se centran en los SUV, tan demandados por los clientes hoy en día, como es el Audi 1. Estos vehículos pequeños tienen su particular circunstancia en la historia de la marca, ya que en la década de los 70, cuando era totalmente impensable, la marca de los cuatro aros lanzó el Audi 50, un ejemplar que creó precedente y que asentó las bases de otros modelos como el Volkswagen Polo.

Porsche se encuentra inmerso en un proceso de electrificación de sus vehículos, y es por eso su apuesta por un modelo nuevo concreto que se quiere posicionar como uno de los coches más destacados a nivel mundial, el Porsche Mission X.

En el año 1971 en Estados Unidos, en plena competencia automotriz mundial, Ford diseñó su propio modelo compacto, el Ford Pinto. Tras años de ver los toros desde la barrera, en Ford finalmente comprendieron qué los japoneses iban en serio con su oferta masiva de compactos en el mercado y la marca se precipitó en la fabricación y diseño de su propio compacto. Y cuando decimos «precipitó», nos referimos a que Ford pensó, diseñó y creó el Pinto en cuestión de apenas 25 meses. Los requisitos que debía tener dicho modelo eran muy claros, debía ser barato a la vez que ligero.