Hablar de Mustang es hablar de deportivos, adrenalina, gasolina... Y es que si hay un deportivo 'de calle' mítico y fabricado en los Estados Unidos ese es el Ford Mustang (con permiso de los Chevrolet Corvette y Camaro o del Pontiac Firebird, por ejemplo). Sin embargo, los tiempos cambian y la marca se adapta a los nuevos tiempos rompiendo el molde con un coche que nada tiene que ver con los Mustang que pisan el asfalto desde hace casi 60 años...

Los términos wagon, station wagon, multi wagon, sportwagon, estate, touring, break... provienen en su mayoría del inglés... y del marketing. En castellano usamos también familiar o ‘ranchera’. Todos ellos sirven para denominar un tipo de carrocería de coches que, según los mercados, ha tenido tantos fans como detractores. Dentro de ellas hay una versión especial que, en ocasiones, y también por razones de marketing, es una denominación que se usa de forma incorrecta: hablamos de los 'shooting brake'...

Hace 120 años, el nombre de una niña de 11 años se convirtió en sinónimo de coches. El 2 de abril de 1900, Daimler-Motoren-Gesellschaft decidió llamar a sus automóviles de carreras en honor a Mercedes, la hija de Emil Jellinek, diplomático y empresario austro-húngaro, apasionado de los coches Daimler y de las carreras, que contribuyó al desarrollo de la marca en sus inicios.

La Constitución Española, en su artículo 14, establece que todos españoles somos iguales, sin que pueda prevalecer discriminación alguna por nacimiento, raza, sexo, religión, opinión o cualquier otra condición o circunstancia personal o social. Sin embargo, la realidad parece ser algo distinta. Y es que en el caso de los solteros, además de no poder beneficiarse de determinadas ventajas fiscales y de pagar más por determinados servicios, también parece que conducen "peores" coches...

No es fácil reunir en una sóla foto seis coches que cuesten en total más de 33 millones de euros. Y más difícil aún es que lo consiga una sola marca y que lo haga con los modelos que componen su gama a la venta en ese momento, no con clásicos que hayan aumentado su valor con el paso del tiempo. Pues bien, esa foto (real) la ha conseguido hacer Bugatti en el Château St. Jean en Molsheim, donde tiene su sede el fabricante de coches de lujo francés...