Si tener este coche es signo de exclusividad, este color de carrocería, lo hace único

Normalmente, los coches de lujo son piezas de museo, de las que no hay que tocar el más mínimo detalle en su carrocería, motor, pintura o en el interior del habitáculo para evitar su depreciación.

Sin embargo, existen los propietarios de estos vehículos que no solo tienen la suerte de poseer modelos únicos en su garaje, sino que además los pintan para elevar la exclusividad del vehículo al extremo.

Otra cosa serán los gustos personales de cada uno, en donde se lo pondrán los puristas que dicen que hay que mantener el coche de origen frente a aquellos que piensan que si el coche suyo, lo modifican lo pintan como quieren.

El resultado de este Lambo único

Partiendo de la base de que este vehículo solo contará con 112 carrocerías en todo el mundo, la exclusividad ya se hace notar. Aunque eso no ha sido motivo suficiente para que su propietario se quede ahí.

Este Lamborghini ha sido repintado de un color cambiante, según el ángulo y la luz, desde donde se mire. El resultado de este trabajo de pintura es que el coche pasa de ser dorado a morado, jugando con tonos de amarillo y rosa y azul en una sola carrocería.

El propietario también ha querido modificar las llantas del vehículo, que, además de no ser las originales que monta el Countach de serie están pintadas en color oro, algo que contrasta con sus grandes pinzas de freno de color rojo.

Posiblemente este sea el único Lamborghini Countach de nueva generación que haya sido modificado. Sin embargo, a este propietario no Le preocupa que se pueda despreciar y lo único que le ha interesado es disfrutar de su coche en el color que le gusta. eso sí, para gustos, los colores.

Y si quieres pintar tu coche del color que sea, recuerda que puedes acudir a cualquiera de los centros especializados en chapa y pintura de la red CertifiedFirst.

Puede que su diseño no te convence del todo, pero cuesta menos de 30.000 €

Sobre los diseños de las carrocerías de los coches no hay nada escrito en cuanto a gusto se refiere. De igual modo existirán compradores que se decanten por las líneas agresivas que presentan los modelos de un Lamborghini, así como aquellos que buscarán la sobriedad de una carrocería de Bentley.

Sin embargo, hay quien quiere ir un paso más allá y crear sus propias ideas. Y este Jaguar XJ es un ejemplo de ello, ya que su carrocería ha sido modificada y ha sido reconvertida en un pickup.

El coche único más barato que puedas imaginar

Esta modificación de la clásica carrocería inglesa del XJ ha sido rediseñada por completo, perdiendo todo su estilo de clásico sedán. Se han quitado las puertas traseras, se ha cortado el techo y se ha añadido una zona de carga en donde antes se encontraban los asientos de los pasajeros y el maletero.

Una idea genial para aquellos que prefieran disfrutar de un día de surf y campo con toda la clase y el estilo que aporta la clásica berlina inglesa. Ya que si lo miramos de frente no ha cambiado en absoluto su aspecto y cuenta con toda la sofisticación que podemos esperar de un Jagual.

Por otra parte, su interior sigue gozando de toda la clase y el estilo característico del fabricante británico, con acabados en cuero y madera, además de un potente V8 bajo el capó. La única diferencia es que su carrocería ahora cuenta con una caja en la parte trasera para llevar lo que uno quiera.

Este trabajo de transformación de una carrocería ha tenido lugar en Estados Unidos y está a la venta en la página web eBay por 29.000 $, menos de 27.000 € al cambio. Otra cosa son los gustos de cada uno para que se pague por esta unidad lo que se pide.

Y recuerda que si tú también quieres disfrutar de tu carrocería, como si fuera su primer día puedes hacerlo en cualquiera de los talleres de chapa y pintura de la red CertifiedFirst.

Este deportivo inglés es uno de los más exclusivos diseños de la marca.

Cuando la prestigiosa marca de automóviles Aston Martin presentó su modelo One-77, el nombre nos daba muchas pistas. Y es que la firma solo produciría 77 carrocerías de este tan espectacular modelo.

O eso es lo que nos querían hacer creer, pues resulta que Aston Martin fabricó una carrocería número 78 de One-77 y ahora, este todavía más exclusivo coche, tiene nuevo dueño, ya que ha sido subastada.

¿Por qué hay una carrocería 78?

La razón de que la firma inglesa diseñase una carrocería más, fue que, debido a la escasa producción limitada a 77 unidades del modelo, rápidamente las vendieron todas. A pesar de costar más de 1 millón y medio de euros cuando salió al mercado.

Sin embargo, uno de los modelos prototipo, de los cuales se construyeron 11 carrocerías en total fue vendido en Estados Unidos a alguien aquí en la marca pudo convencer.

Al ser un modelo prototipo, este vehículo fue sometido por la propia marca a un severo proceso de restauración, en el que se sustituyeron diferentes componentes mecánicos, como del interior y así como su chapa y pintura, donde se escogería el color Copper Pearl para lucir su preciosa carrocería.

A subasta incluso con desperfectos

Pues ahora, la carrocería número 78 del Aston Martin One 77 ha sido subastada a pesar de que necesita pasar por el taller con averías nada baratas, como los 10.000 euros que cuesta arreglar el aire acondicionado o el equipo multimedia del habitáculo.

No obstante, y aunque a los poseedores originales de las 77 primeras unidades, no les convenza que existan más modelos como el suyo, posiblemente esta carrocería 78 quizá sea la que tenga una historia más curiosa que contar con tan solo poco más de 48.000 km en su marcador.

Y recuerda que tanto si tienes un Aston Martin o cualquier o cualquier otro coche, sabes que siempre puedes dejarlo en perfecto estado de carrocería y pintura poniéndolo en las manos de los profesionales y expertos de los talleres CertifiedFirst.

Hablar de Lamborghini es sinónimo de hablar de carrocerías radicales, deportivas, lujosas, e incluso extravagantes, con un nivel de prestaciones que solo el fabricante italiano es capaz de ofrecer.

Entre sus muchos diseños, podemos encontrar algunos míticos como el Countach, Diablo, Miura… o el Lamborghini Urraco, del que hablaremos hoy y qué sigue siendo una carrocería atemporal, a pesar de haber cumplido medio siglo.

Así le sientan los 50 al Urraco

A pesar de convivir con un modelo realmente espectacular y mucho más exclusivo, como era el Miura, el Lamborghini Urraco no iba corto el diseño y prestaciones.

La carrocería fue una obra diseñada por el estudio de Bertone, concretamente por Marcello Gandini, padre de otras carrocerías icónicas como la del propio Miura o la del emblemático Lancia Stratos.

En Lamborghini Urraco era un deportivo con asientos 2 + 2 y un interior realmente grande para el tipo de coche que era. De hecho, las medidas de su carrocería eran de 4,25 m de largo dónde se había instalado un motor central V8 de hasta 265 CV.

Cierto, es que la carrocería de este deportivo italiano tuvo otras que pasarán a la historia de la automoción, y el hecho de competir con ellas es algo que se antoja, haría complicado a cualquier vehículo.

No obstante, su afilado, diseño, sus líneas deportivas o detalles como sus faros escamoteables, hacen del Lamborghini Urraco, un diseño temporal por muchos años que pasen.

No obstante, tanto si tienes un vehículo actual, como si tienes un clásico, recuerda que siempre puedes tenerlo en perfecto estado de carrocería y pintura, dejándolo en manos de nuestros profesionales de chapa de los talleres CertifiedFirst.

La diferencia de tamaños entre las carrocerías de ambos mercados es realmente notable

De todos es sabido que los coches destinados al mercado europeo, son mucho más pequeños que las carrocerías destinadas al mercado americano. Tanto, que para entender esta diferencia necesitamos juntar ambos vehículos para compararlo.

Y ahora se pueden comparar las diferencias del coche que se te ocurra a simple vista. Pues una web llamada Carsized nos muestra precisamente eso, la comparación de tamaños de dos carrocerías que nosotros elijamos.

El superventas europeo contra el americano

Si nos ponemos a analizar carrocerías, en concreto, podemos hacer cualquier mezcla que se nos ocurra, como por ejemplo coger el primer Smart For Two y ponerlo al lado de un Hammer H2, o roadsters tan bajitos como un BMW Z1 o un Mazda MX-5 al lado de un Lincoln Navigator.

Pero también sirve para darnos cuenta de que tipo de carrocería prefieren los diferentes mercados de la automoción en el mundo. Así pues, nos da la opción de coger el coche más vendido de Europa, el Peugeot 208 y compararlo con la inmensa carrocería de la pickup F-150 de Ford.

Esta comparativa, cuanto menos es sorprendente, pues si solo nos fijamos en la altura, el techo de la carrocería del Peugeot 208 está prácticamente a la misma altura que las ventanillas de la mítica pickup de Ford.

Otra comparativa que podemos hacer es la de medir un deportivo. Por ejemplo, podemos ver cuánto mide un Corvette, posiblemente uno de los deportivos americanos por excelencia, en comparación con un Porsche 911, y así hasta que ella no sepas que carrocería probar.

Además, puedes ver diferentes perspectivas de los coches y alternar la posición entre ellos, algo muy útil por si algún día conduces un Peugeot 208 y lo aparcas justo por el lado opuesto a una carrocería gigante como la Ford F-150.

No obstante, y sea como sea tu coche, siempre puedes tenerlo en un estado excelente de carrocería y pintura, dejándolo en manos de los expertos de la red CertifiedFirst.