Cuando el precio de tu coche ronda el millón de euros está claro que puedes y quieres aprovechar al máximo las opciones de personalización. Y el color, la pintura de la carrocería de tu vehículo es de las más evidentes.

Parece que hoy en día no hay súper deportivo que se precie que no lleve fibra de carbono en su carrocería. Las marcas de renombre sacan modelos especiales, más ligeros, con más fibra de carbono, algunos incluso con fibra de carbono vista, sin pintura.

Velocidad y peso no se llevan muy bien, por eso la reducción de peso de los vehículos ha sido (y es) caballo de batalla, especialmente en coches de competición y súper deportivos.

Que la fibra de carbono es un material que está de moda en automoción es innegable. Ha salido de las pistas de competición y cada cierto tiempo la encontramos en la presentación de algún súper deportivo.

Los vehículos de carreras han funcionado a menudo como banco de pruebas para innovaciones que no llegan al automovilista medio hasta mucho tiempo después. Si las famosas flechas de plata han pasado la historia por reducir su peso gracias a la pintura, el fabricante McLaren puede presumir de haber presentado a principios de la década de los 80 su primer monoplaza construido fundamentalmente con fibra de carbono.