Nuevo año. Nueva etapa. En febrero de 2018 se producirá previsiblemente el estreno del nuevo monoplaza pilotado por Fernando Alonso, pero las noticias sobre el nuevo coche se han adelantado y ya sabemos bastantes cosas sobre él. Por ejemplo, el color de la pintura que cubrirá la carrocería… aunque ha habido cierta controversia.

¿Te acuerdas del DS3 Dark Side? Un vehículo muy especial de DS, dentro del Grupo PSA, que nos mostró una original pintura con relieves de figuras geométricos en 3D. El resultado es elegante para unos y extraño para otros. Una cosa es clara: no deja indiferente.

Tierra. Agua. Fuego. Aire. Cielo. Son los ‘Godai’, los cinco elementos naturales básicos en la cultura japonesa. Y han servido de inspiración para Lamborghini en la celebración del aniversario de su llegada a Japón, de la mano de uno de sus modelos más emblemáticos.

Soñar un color es posible. Crearlo es apasionante. Y disfrutarlo, aún más. Por eso nos encanta ver cómo los fabricantes ‘rizan el rizo’ en la búsqueda de nuevos colores que nos emocionen y seduzcan a los automovilistas. ¿Creías que estaba todo inventado? Puede que sí, puede que no…

La tecnología alrededor de la pintura automotriz no ha dejado de evolucionar. No sólo por la increíble variedad de colores y tonos que hoy día encontramos en el mercado, además de los diferentes acabados (desde el tradicional sólido al actual mate, pasando por los metalizados y perlados) sino también porque las pinturas para coches son cada vez más resistentes y duraderas. Al menos, las de más calidad. Pero, ¿cómo lo consiguen? ¿A qué duros entrenamientos se someten a la pintura para coches? ¿Cómo demuestran su calidad, durabilidad y valía?