¿Te gustan los coches con pintura bitono? Hay algunos modelos que han popularizado mucho el juego entre dos colores. Y es que el uso de dos colores da mucho juego, valga la redundancia. Lo más habitual es apostar por un color distinto en el techo del coche y pequeños toques de color en detalles, como los espejos o incluso en el interior del vehículo.

Dicen que la economía influye en el largo de las faldas, en el largo del pelo, en los colores que vestimos… En épocas de recesión, dicen, nos volvemos más clásicos y grises. En épocas de bonanza, llega la alegría y el color. Eso dicen. Pero, además de a la moda, ¿afecta la evolución de la economía al color del coche? ¿La situación económica del país nos condiciona a la hora de elegir un color para la pintura del coche u otro? O si hacemos la pregunta al revés: ¿nos dan pistas los colores de coches más vendidos sobre el estado de ánimo de la economía de un país?

Blanco, negro, gris, rojo, azul… ¿De qué color elegiste o elegirás tu coche? Antes, mucho antes de tomar esa decisión, hay un proceso complejo en el que fabricantes y expertos en pintura automotriz van diseñando las características y colores de la pintura. Todo ese proceso desemboca en un momento final: el pintado del coche en la cadena de producción en fábrica.

Las zonas arboladas se convierten en auténticos pulmones de la ciudad. Anchas avenidas, parques y muchas calles de pueblos y ciudades cuentan con distintos tipos de árboles que oxigenan el aire y convierten el gris asfalto y el frío ladrillo en algo más amable para las personas. Sin embargo, los árboles, con sus estirados troncos, sus hojas verdes, sus flores (cuando las tienen), sus pequeños habitantes… los árboles pueden ser un enemigo silencioso de la pintura del coche.

En cada trabajo de pintura buscamos la excelencia. Ya sea cuando se trata de repintar sólo una parte de un coche que ha sufrido un percance (una puerta, por ejemplo), ya sea cuando repintamos un coche completo. Buscamos la perfección. La igualación del tono. Que el resultado sea un coche que parece que acaba de salir de fábrica. Por eso, nos tomamos muy en serio los materiales que utilizamos. Tanto en gestión, como en herramientas, como, por supuesto, la pintura. Un automovilista quiere una duración óptima de la pintura. En otras palabras: quiere que el color que ha elegido para su coche permanezca así, con ese tono y ese brillo, el máximo tiempo posible. Esto exige de cierto compromiso por su parte en el sentido de que debe cuidar la pintura de agresiones externas y mediante una limpieza regular. Pero también exige que la pintura ofrezca una resistencia a todas esas agresiones que va a sufrir.