¿Alguna vez has visto un coche que te resulta familiar, pero con un aire más moderno, más sofisticado… incluso más atractivo? Probablemente acabas de toparte con un facelift o restyling, ese proceso mediante el cual un modelo recupera frescura y presencia sin renunciar a su identidad. Una operación estética pensada para renovar la carrocería, modernizar el interior y mantener viva la esencia de un coche que aún tiene mucho que ofrecer.

Lavar el coche a mano, con esponja y cubo, se ha convertido casi en una rareza. Hoy, la mayoría de los conductores busca soluciones rápidas y eficaces para mantener el coche limpio. Entre ellas, el lavado a presión destaca por su potencia y comodidad: elimina la suciedad en minutos y deja la carrocería aparentemente impecable. Sin embargo, detrás de esa apariencia reluciente puede esconderse un enemigo silencioso de la pintura si no se usa correctamente.

La pintura de un coche no es solo una cuestión estética: es su capa protectora frente al sol, la lluvia, los insectos o la contaminación. Un mal lavado puede dañar esa barrera y acabar afectando a la carrocería, provocando desde pequeños levantamientos de pintura hasta oxidaciones prematuras.

La historia del Volkswagen ID.3 GTX Fire & Ice no es solo la de una edición especial de un compacto eléctrico. Es, ante todo, un homenaje a una era de rebeldía, deporte extremo y diseño audaz: los años ochenta. Aquella década en la que la adrenalina, la música y la moda se fundieron con las montañas nevadas y las pistas de esquí, y donde el cine se convirtió en el escaparate perfecto de una nueva cultura: la del riesgo, la diversión y la libertad.

En una época en la que los coches son cada vez más grandes, pesados y electrificados, Analogue Automotive ha decidido nadar a contracorriente. La firma británica ha presentado el VHPK, un modelo que parece sacado de otro tiempo —o de otro planeta—: un coche de un solo asiento, 254 caballos de potencia y apenas 600 kilos de peso. Sí, has leído bien: pesa menos que la batería de un coche eléctrico moderno.

En un mundo dominado por los SUV y los vehículos con baterías de cientos de kilos, el VHPK es un homenaje a la esencia más pura del automóvil deportivo: ligereza, precisión y conexión directa entre máquina y conductor.

Las pegatinas pueden tener mil historias detrás: el distintivo de la ITV, el adhesivo del concesionario, una pegatina decorativa o el recuerdo de un viaje inolvidable. Sin embargo, con el paso del tiempo, esas marcas se convierten en un quebradero de cabeza. Quitarlas sin estropear la pintura ni el barniz es posible, pero exige técnica, paciencia y cuidado.

A continuación, te contamos cómo quitar las pegatinas del coche sin dañar la pintura, paso a paso, con métodos seguros y eficaces. Y, por supuesto, con un consejo final para devolverle a tu coche el acabado perfecto de la mano de los expertos en chapa y pintura de CertifiedFirst.