Alguna de estas míticas carrocerías ya no circulará más por las carreteras

Si echamos la vista atrás a lo largo de la historia de la automoción, podemos encontrar numerosas carrocerías y de infinidad de diseños y tipos. Algunas de ellas están en un lugar especial de la historia de los coches y son atemporales.

Sin embargo, alguna de estas carrocerías, a pesar de ser un mito de la automoción, van a dejar de fabricarse para siempre. Unos modelos que ya no presentarán nuevas versiones, sino que si queremos disfrutarlos tendremos que contar con las carrocerías que ya han fabricado. Alguno de estos míticos modelos que dejarán de fabricarse a partir de 2023 son:

Ford fiesta

Quizás una de las carrocerías más emblemáticas de Ford en Europa. Casi ha cumplido 50 años, aunque se ha quedado en 47 a la venta y en un total de 18 millones de unidades vendidas. La nueva tendencia hacia las carrocerías SUV le ha dejado sin espacio.

 

Ford S-Max y Ford Galaxy

También de la marca americana van a desaparecer estas dos carrocerías. Al igual que pasa con el fiesta, siendo un compacto, lo mismo les ocurre a los dos monovolúmenes, que dejarán paso a los nuevos vehículos eléctricos del gigante americano.

 

Dodge Charger y Dodge Challenger

A pesar de que el Charger ha sido líder de ventas en cuanto a carrocerías de Muscle Car se refiere en Estados Unidos, ambos modelos de Dodge desaparecerán de los catálogos para dar paso al nuevo y primer diseño eléctrico de la compañía.

 

 

Volkswagen Passat

En este caso, hablamos de un modelo que dice adiós a medias. Esto es porque la carrocería sedán del modelo alemán dejará de fabricarse para dar paso al ID.Aero. No obstante, el Passat seguirá fabricándose en su versión break.

 

 

Kia Stinger

También este sedán dejará de fabricarse. Su carrocería agresiva y deportiva y su motor de 366 CV de potencia darán paso a una nueva berlina de cero emisiones que verá la luz en 2025 aproximadamente.

 

 

Chrysler 300C

Este mítico sedán que entre todas sus versiones de carrocería cuentan con la friolera de 70 años también dejará de fabricarse para siempre. Aunque en Europa ya no se comercializaba desde hacer tiempo. Para rendirle un homenaje como se merece, Chrysler ha fabricado una edición especial del mítico modelo con solo 2.200 unidades.

 

 

Audi R8

Y es que no todo va de sedanes. También se despide de las carreteras un deportivo tan revolucionario como lo fue el R8 de Audi, tanto su carrocería coupé como en versión cabrio. En 2025 se lanzará el que sería su sucesor natural, eso sí, de propulsión 100% eléctrica. Y para celebrar esta despedida, Audi ha montado las últimas 333 carrocerías del mítico coupé en una edición especial.

 

Y tanto si tienes una carrocería que dice adiós, como si tienes vehículo que acaba de llegar al mercado, recuerda que puedes mantenerlo en un estado de chapa y pintura excelente en cualquiera de los talleres de la Red CertifiedFirst.

El nuevo Jeep Avenger se ha hecho con el prestigioso galardón

Si hace unos días hablamos de las carrocerías finalistas al Coche del Año en Europa 2023, ahora podemos afirmar con certeza que conocemos al ganador de este premio concedido por especialistas del motor. Y no es otro que el Jeep Avenger.

Cómo es la carrocería del Avenger

La elección de este SUV compacto como coche del año en Europa, ha sido bastante sorprendente, ya que se ha impuesto a otros rivales que a priori podrían tener más posibilidad de ganar este galardón. Sin embargo, el hecho de presentar una carrocería fresca, pero con todo el ADN de Jeep, como sus siete ranuras en la parrilla frontal o su aspecto robusto, le han convertido en el ganador.

 

 

Además, este vehículo puede parecer, como decíamos antes robusto, y con un aspecto que le hace que tenga una silueta mayor de lo que realmente es. Y es que solo mide 4,08 m de largo, lo cual lo hacen perfecto para desenvolverse en el asfalto, pero no renuncia al espíritu de Jeep al contar con ángulos de ataque y ventral de 20° y salida de 32°.

 

A pesar de sus comedidas dimensiones exteriores, destaca por su gran comodidad y espacio interior. Junto a esto, también cabe destacar su línea Offroad, que también se percibe en los elementos de protección que cubren tanto los bajos como el perímetro del vehículo y los faros. unos faros que además están carenados y situados en una posición elevada para cubrir los de todos los impactos y proporcionar siempre la mayor seguridad.

 

 

Detalles que dotan al Avenger de una carrocería digna de ser el coche del año en Europa 2023, tanto por su practicidad y comodidad para circular por la jungla de asfalto urbana, así como para divertirnos sobre tierra y aunando la practicidad y la comodidad de un SUV urbano y compacto sin renunciar al más puro estilo de Jeep.

 

Y recuerda que tengas el coche que tengas, siempre puedes mantenerlo en un estado de carrocería y pintura excelente, dejándolo en manos de los profesionales de la red de Talleres CertifiedFirst.

Además de ser un icono de la cultura del surf era muy divertido de conducir

Como muchas veces decimos, en el mundo de la automoción, hay carrocerías que, debido a su diseño, practicidad, innovación o incluso por ser excesivamente feas han llegado a convertirse en un icono en esta industria. Sin embargo, algo que no sucede tan a menudo es que un vehículo icónico de por sí, tras sufrir una modificación se convierta en otro vehículo también realmente histórico. Este es el caso del Buggy.

Cómo surge el Buggy

Para dar origen a esta mítica carrocería, tenemos que viajar hasta los años 60. Su inventor fue un ingeniero llamado Bruce Meyers, aficionado al surf y constructor de barcos. Su propósito fue diseñar un vehículo que fuera ágil, rápido y que pesase poco para poder conducir por la playa. Por ello, pensó que sería una gran idea escoger la carrocería de un Volkswagen Escarabajo para comenzar a dar vida a su diseño, ya que cumplía con todos sus requisitos.

El Buggy Manx. Buggy Manx

El ingeniero estadounidense se paró la propia carrocería del chasis, y sobre este montó una nueva carrocería de plástico, de modo que no le afectasen las inclemencias causadas por la corrosión, la arena, la sal, el agua, etc. A este nuevo diseño lo llamó Meyers Manx y fue todo un éxito.

Un icono en la cultura surf

El primer Buggy producido por Bruce, además de estar realizado en plástico reforzado con fibra de vidrio, como una tabla de surf, tenía otras modificaciones en su carrocería. algunas de ellas consistían en deshacerse de todo lo que no servía para poderse desenvolver en las dunas, como la eliminación de las puertas y el techo, dejando solo el cristal delantero y acoplando a la nueva estructura, unas barras antivuelco, que, además proporcionarían rigidez a la carrocería.

El Buggy Manx. Buggy Manx

La nueva carrocería de este ingeniero pasó a ser todo un éxito de ventas, ya que en los años 80 se habían producido más de 250.000 vehículos de este tipo basados en el Escarabajo de Volkswagen.

Por qué triunfo el Buggy

Los motivos eran que un escarabajo tenía una mecánica simple, y eran baratos de mantener a la par que ágiles y divertidos de conducir, sobre todo, después de quitarle todo el exceso de peso.  Además, el hecho de proporcionarles, una nueva carrocería de plástico, hacía mucho más sencillo, la personalización entre sus propietarios, por lo que los trabajos de pintura podían llegar hasta donde la imaginación quisiera.

El Buggy Manx. Buggy Manx

 

Y tengas el vehículo que tengas, recuerda que puedes mantenerlo en perfecto estado solo tienes que dejarlo en manos de los profesionales de chapa y pintura de los talleres CertifiedFirst.

Así es la interpretación del carruaje de Citroën, basado en la carrocería de The cónico, vehículo francés

En muchas ocasiones, se utilizan vehículos míticos para el cine. Algunos de ellos son tan icónicos como los Mini de la película, The Italian Job, el Nissan Skyline, de a todo, gas, o cualquiera de los coches de James Bond. Pero ¿qué ocurre cuando se quiere llevar un coche actual a la antigua Roma?

Esto es lo que ha pasado con la última película de Astérix y Obélix: The Middle Kingdom. En ella, se ha utilizado la carrocería de un Citroën 2CV y se ha adaptado de modo que parezca un carruaje al más puro estilo de la antigua Galia.

Así es Le Char

Para la creación de este peculiar vehículo, los diseñadores de Citroën han ambientado la carrocería, basándose en la película, dándole una apariencia de época antigua, pero conservando la forma original de la carrocería del pequeño coche francés.

El resultado es Le Char, que se puede traducir como el tanque. Un vehículo sostenible, construido con madera reciclada, techo, corredizo, suspensiones construidas con estómagos de jabalí, faros, reciclados de cascos galos y las ruedas se conforman con escudos que, como no, muestran los chevrones de la marca francesa.

Esta carrocería, que ya es icónica de por sí, muestra un aspecto espectacular y divertido. Por lo tanto, es una perfecta unión para los galos más fuertes y divertidos y el constructor francés.

La carrocería llevada al pasado aparecerá en varias ocasiones en la nueva película que contará las aventuras de estos dos héroes, en la que abandonarán su amada Galia para embarcarse en un viaje hacia China, lleno de aventuras. Un viaje, que, sin duda, realizarán con todo el confort y la distinción que una carrocería tan icónica como la de un Citroën 2CV puede proporcionar.

De hecho, el carruaje cobra gran importancia en el momento en el que antes de partir, Cétautomatix les enseña cómo ha quedado la carrocería de su nuevo vehículo y les muestra todas las innovaciones tecnológicas para que tengan el viaje de sus vidas a bordo de este pequeño coche.

Y si tú tienes un 2CV como Astérix y Obélix o cualquier otro coche y quieres que se mantenga en un estado de carrocería excelente solo tienes que dejarlo en manos de los expertos de chapa y pintura de la red de Talleres de CertifiedFirst.

 

Estos son los cambios que podría presentar la renovada carrocería del mítico roadster japonés