En los desplazamientos, sobre todo, en aquellos que sean de media larga distancia es cuando nuestra carrocería suele acabar llena de innumerables mosquitos que han ido chocando contra ella durante el camino.
Va camino de convertirse en una de las carrocerías más legendarias de Toyota. Y es que el Yaris ya suma más de 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo. El pequeño utilitario de la marca japonesa ha pasado a formar parte de la historia de la marca, junto a otras carrocerías icónicas como el Corolla, el Camry, el Hilux o el RAV4 entre otras.
Cuando vamos a comprar un vehículo, aparte de que nos gustan las líneas de su carrocería, ver lo práctico que resulta o lo divertido que puede llegar a ser a la hora de conducirlo, algo en lo que todos nos fijamos y que es totalmente personal, dependiendo de cada conductor es el color que se elige para la pintura del coche.
Algunos de los modelos de Lamborghini son auténticas obras de ingeniería y diseño
El 6 de mayo de 1963 Ferruccio Lamborghini vio hecho realidad su sueño en el momento de que dejó de hacer tractores para llegar a crear algunas de las carrocerías más bonitas de la historia del automóvil.
Este empresario ingeniero italiano ha dejado su impronta con numerosos diseños. Algunos como el Lamborghini Miura ha marcado un hito en la historia del automóvil, ya que es la primera carrocería Supercar que existió entre aquellos fabricantes de modelos deportivos al alcance de muy pocos.
Pero no solo podemos encontrar ese modelo, sino que estos son algunos de los más icónicos de la marca que quiso hacer ver al mundo que Ferrari no era el único fabricante de coches deportivos italianos. Y eso sí, aunque enumeremos algunos, pedimos perdón si tu carrocería favorita no está entre estas, pues seguro que tendría su espacio en la lista.
Empezaremos en orden cronológico, como hemos dicho la primera carrocería denominada súper coche de la historia, vio la luz en 1966 y se fabricaron un total de 764, y fue obra del Gran Marcello Gandini, diseñador de Bertone.
Sin lugar, a duda, fue una revolución en los súper deportivos. Su forma afilada y revolucionaria en su carrocería, así como sus puertas de apertura vertical fueron una auténtica revolución.
Posiblemente, nadie habría podido imaginar que el Countach hubiera podido tener un digno sustituto, pero 1990, de nuevo, Gandini volvió a estar a la altura con una carrocería para la marca italiana
Antes de que se pusiera de moda fabricar carrocerías SUV también entre las marcas de lujo, Lamborghini hizo un todoterreno que casi rivalizaba con el Hummer H1. El portentoso 4x4 de Lamborghini tiene como dato curioso que se ensamblaba en una fábrica de autobuses de Gipuzkoa, o qué el dictador Gadafi pidió 100 para su ejército.
16 años tardo en ver la luz la siguiente carrocería que relevase al Diablo. Su carrocería tenía un diseño sin igual como su alerón con tres posiciones diferentes para generar una mayor o menor carga aerodinámica en función de la velocidad. Una obra de arte sobre ruedas.
Puede que a muchos, encontrar una carrocería en este estado pueda parecerles un montón de chatarra. Sin embargo, hay modelos, que pese a que acumulen óxido y haya que someterlos por completo a una restauración de chapa, pintura y mecánica, merece la pena devolverles a la vida y dejarlos como cuando salieron del concesionario.
Y uno de estos modelos es este Honda NSX, cuya carrocería ha sido rescatada del fondo de un pantano tras permanecer más de 15 años en él y su nuevo dueño ha pagado 8.000€ por hacerse con esta unidad. ¿Un loco o un apasionado de los coches? El debate puede ser amplio, lo que está claro es que es posiblemente la unidad más barata del bien apodado Ferrari japonés.
La historia de cómo acabo la carrocería de este mítico Honda bajo el agua no se conoce a ciencia cierta, pero se presupone que pudo ser víctima de un robo y que tras la persecución nadie denunciase su desaparición. Tras el paso de los años, en 2019 y en medio de una búsqueda de personas desaparecidas, la inconfundible silueta del NSX apareció en el fondo del río Yadkin.
Ahora, una empresa norteamericana encargada de la restauración y preparación de automóviles ha decidido adquirirlo para devolver a este mito del automovilismo al lugar que se merece. No sin tener que rehacer prácticamente por completo el coche.
Y es que, solo con analizar la carrocería por fuera se puede ver la cantidad de óxido que acumula. Algo normal tras estar sumergido tanto tiempo. Sumado a su aspecto exterior, el NSX tiene un pilar A deformado debido a un fuerte golpe.
Si entramos en su interior, tarea que se antoja realmente difícil dado su estado, podemos ver que el vehículo tiene todo tipo de maleza que se ha depositado en él, devorando los tapizados de todo el coche. Ramas, hojas y una cantidad de arena que ni tan siquiera deja ver su motor. Algo que sí que ha quedado entero son sus inconfundibles faros traseros, que parece que solo tienen el polvo de casi dos décadas.
No sabemos si finalmente esta carrocería recupera esa belleza que tanto nos hizo disfrutar años atrás viéndole rodar, entre otros lugares, como lo hizo por las curvas de Suzuka, a manos del mismísimo Ayrton Senna haciendo el ‘punta tacón’ en mocasines. Deseamos que sí, pero solo nos queda pensar si es una locura o una genialidad hacerse con una carrocería de un Honda NSX por este precio.