Así fue la transformación del mítico, vehículo militar en un todoterreno de calle

Una vez terminaban los 70, Estados Unidos necesitaba una renovación en su parque de vehículos militares. Pues a pesar de que los Jeep eran fascinantes y su carrocerías aguantaban todo lo que se pusiese por delante, estaban quedándose obsoletos.

Fue así como AM General diseñó un vehículo militar descomunal, el High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, al que popularmente se conoció como Humvee.

Este nuevo todoterreno, que se hizo famoso en parte, gracias a Arnold Schwarzenegger, a pesar de su tamaño mastodóntico, era bastante versátil, puesto que su carrocería militar contaba con nada más y nada menos que 30 versiones diferentes, ambulancia, vehículo, lanzamisiles, vehículo de comunicación, de transporte, de tropas, etc.

 

 

El hecho de que existiese un vehículo militar tan completo hizo que aquellos amantes de los todoterrenos pidieran uno para ellos mismos con las mismas prestaciones. Y así es como la compañía americana cogió su carrocería militar desprovista de lujos, la vistió de coche de calle, le puso placas de matrícula y la bautizó como Hummer H1 en el año 1992.

Un coche del ejército para el día día

El Hummer H1 estuvo a la venta 14 años, y al igual que su hermano mayor militar contaba con diferentes carrocerías: una de techo duro, completamente cerrado, llamada Alpha Wagon, otra descapotable de techo duro y blando y otra pick-up.

Este gigante de las cuatro ruedas no perdió en absoluto su esencia militar, ya que pesaba casi 2,5 toneladas y tenía unas dimensiones exteriores realmente grandes. 2,2 m de ancho y y  4,69 m de largo.

 

 

Y a pesar de su aspecto tosco por fuera, por dentro, contaba con toda clase de lujos, como tapizados en cuero, equipos de sonido y confort a bordo muy avanzados para la época… Eso sí, a pesar de su grandísimo tamaño, solo tenía cuatro asientos, pero muy cómodos.

Con más de 11.000 unidades vendidas, la marca decidió lanzar un Hummer con una carrocería, algo más civilizada, de dimensiones, un poco más contenidas, sin dejar de ser grandes y con una carrocería más refinada y de menos aspecto militar. Así nació el Hummer H2.

 

 

A este, le siguió todavía una versión más enfocada al público europeo y de menores dimensiones, el Hummer H3. No obstante, seguía manteniendo todos los rasgos característicos en la carrocería y en el interior de los vehículos de la marca americana.

 

 

Tras este último todoterreno americano, General Motors, propietaria de Hummer, se vio obligada a cerrar en 2010 debido a la crisis mundial, haciendo que quien vea un H1, posiblemente esté viendo una de las carrocerías 4x4 más icónicas y exclusivas del mundo.

 

No obstante, y tengas el vehículo que tengas, recuerda que siempre puedes tenerlo en perfecto estado de chapa y pintura, dejándolo en las manos de los profesionales de la red CertifiedFirst .

Su precio podría llegar al millón de euros

En el mundo del motor, siempre podemos encontrar diferentes coches que nos llamen la atención, ya sea por una carrocería espectacular por unos colores que hacen que lo miremos al pasar o por todo ello en su conjunto, y esto es lo que le sucede a este Plymouth Superbird.

Y es que una carrocería tan especial como la del Superbird, con ese alerón tan extravagante y tan de los 70, sus faros escamoteables y en su conjunto, un diseño tan exquisito para un Muscle Car, solo puede ser arte. Arte hasta tal punto que ha sido representado en el cine por Pixar en la película de Cars como el campeón de campeones.

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Exclusividad en la carrocería de un Muscle Car

Y es qué, a pesar de que existen pocas unidades de estos coches, algo que los hace aún más únicos, este es uno de los únicos seis ejemplares que salieron pintados en color Limelight Green originalmente de fábrica. Algo que hace que si no sea admirable de por si este modelo de Plymouth, no puedas evitar girarte ante es espectacular tono verde lima. Y para rizar el rizo, su exclusividad es mayor aún dado que es el único de estas seis unidades que conserva todavía su motor y transmisión originales.

Originalidad al más puro estilo de los 70

Si es cierto que este vehículo ha sido repintado, no obstante se ha hecho en el mismo color original con el que abandonó la cadena de montaje. Además, para mantener todavía más intacta, su originalidad, se mantienen todos los vinilos y franjas que recorren la carrocería de este Plymouth.

De hecho, hasta los más pequeños detalles originales están integrados en el coche. Los asideros del capó, los logos del Correcaminos, ya icónicos en la marca, sus llantas originales, y como hablamos antes, el descomunal alerón que culmina esta carrocería tan espectacular como evocadora de aquellos maravillosos 70’s.

 

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No obstante, y tengas el coche que tengas, siempre puedes mantenerlo en perfecto, estado de carrocería y pintura, dejándolo en manos de los profesionales de los talleres de la red certifiedFirst.

Existió una rara versión del emblemático compacto con siete puertas

Ocasionalmente, nos podemos encontrar carrocerías únicas diseñadas por algún amante de los coches en su garaje, al que solo con el motor y el chasis de un vehículo de serie y mucha fibra de vidrio es capaz de crear un vehículo realmente único.

Romper con lo convencional, o una acción de márketing es algo que puede suceder, y es entonces cuando la propia marca, quien a partir de un diseño en serie crea una unidad única que exponer en sus museos o vender por una real fortuna.

Este caso, sin embargo, la versión fue una carrocería, que, a pesar de ser extraña y realmente fuera de lo común, se vendió como cualquier otro vehículo, eso sí, solo en el norte de Europa. Este coche no es otro que el Talbot Horizon con una carrocería de siete puertas.

Cómo era el Talbot Horizonzon

Si bien el modelo original de este Talbot era una respuesta por parte de la marca al posible rey de las carrocerías compactas de este segmento, es decir, el Volkswagen Golf, este, claramente tenía otro propósito que no era el de un utilitario.

Tanto es así que el Horizon sí que llegó a nuestro país, eso sí, con una clásica carrocería de cinco puertas y fue bastante popular. Este coche aprovechó el chasis del Simca 1200 y llegó a convertirse en dos ocasiones coche del año en Europa.

En esta ocasión, y a pesar de su popularidad, el Talbot Horizon que realmente nos llama la atención es aquella y que se llevó a Finlandia con una modificación en su carrocería es el Talbot Horizonzon.

Saab-Valmet, la empresa que se encargaba de montar el contacto de Talbot, decidió realizarle unas cuantas modificaciones exteriores. Algunas de ellas tenían bastante lógica, como aplicar un tratamiento anti corrosión a la carrocería, debido a los climas tan fríos que se encuentran en Finlandia.

Sin embargo, la modificación más llamativa que le hicieron a este coche fue la de partir por la mitad su carrocería para alargarla y añadirle otras dos puertas laterales a cada lado.

De este modo, el vehículo contaba con siete puertas, tres a la izquierda, tres a la derecha y el maletero. Por supuesto, en el interior también se realizaron modificaciones, dado que se añadió otra fila de asientos más, con lo que podrían ir hasta ocho personas. Sin embargo, los planes de la empresa encargada de montar los Talbot, en Finlandia, no fueron acogidos como ellos hubiesen esperado. Por esta razón, y a pesar de querer desarrollar este vehículo de una manera comercial, igual que si fuera una carrocería de cinco puertas, este Talbot no convenció, por lo que se quedó en un modelo único con una carrocería de solo una unidad.

No obstante, tengas un vehículo con una carrocería de dos puertas o uno con tantas como las de este curioso Talbot, mantenlo siempre en un estado exterior excelente, dejándolo en manos de los profesionales de chapa y pintura de la red de Talleres CertifiedFirst.

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